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Bmw M4 Competition F82 vs Porsche 911 Targa 4 GTS 991.2 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
VMax
121
0 – 100 km/h
3,83s
0,44 s
M4
4,27s
400 m départ arrêté
11,61s
0,52 s
M4
12,13s
Vitesse maximale
250
52 km/h
911
302
Puissance510 ch
Puissance430 ch
Couple650 Nm
Couple441 Nm
Poids1 725 kg
Poids1 542 kg
MotricitéM4 Competition
MotricitéIntégrale (AWD)
BoîteAutomatique · Step…
BoîteRobotisée · PDK 7 …
Plus rapide
BMW
M4 Competition F82
2020
3,83 s
250 km/h
Puissance510 ch
Couple650 Nm
Poids1 725 kg
MotricitéM4 Competition
VMax
Porsche
911 Targa 4 GTS 991.2
2016
4,26 s
302 km/h
Puissance430 ch
Couple441 Nm
Poids1 542 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Bmw M4 Competition
2020 · PETROL · 510 ch
Porsche 911 Targa 4 GTS
2016 · PETROL · 430 ch
0-30 km/h1,13 s
0-50 km/h1,88 s
0-80 km/h2,97 s
0-100 km/h3,83 s
0-120 km/h4,79 s
0-160 km/h7,46 s
0-200 km/h11,33 s
400 m DA11,61 s
1 000 m DA20,89 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,20 s
0-50 km/h2,00 s
0-80 km/h3,26 s
0-100 km/h4,26 s
0-120 km/h5,30 s
0-160 km/h8,44 s
0-200 km/h12,52 s
400 m DA12,13 s
1 000 m DA21,61 s
VMax302 km/h
DQM91%
M4 Competition
--
911 Targa 4 GTS
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 91%
Résultat 400 m
11,61s
Bmw M4 Competition
Écart
0,52s
Distance
400 m
Dist.
Bmw M4
Écart
911 Targa
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,26 s
128 km/h
~8 m
1½ long.
5,49 s
123 km/h
200 m
7,71 s
163 km/h
~15 m
3½ long.
8,07 s
155 km/h
400 m
11,61 s
202 km/h
~28 m
6 long.
12,12 s
197 km/h
600 m
14,96 s
227 km/h
~36 m
8 long.
15,55 s
221 km/h
1 000 m
20,89 s
250 km/h
~50 m
11 long.
21,61 s
253 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 91 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw M4 Competition vs 911 Targa 4 GTS : chronique d’un drag race à 302 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw M4 Competition passe les 100 km/h en 3,83 s contre 4,27 s pour la 911 Targa 4 GTS. À ce stade, la Bmw M4 Competition a 0,44 s d’avance et se situe environ 4 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw M4 Competition roule à 163 km/h contre 155 km/h pour la 911 Targa 4 GTS. L’écart est de 0,36 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw M4 Competition franchit la ligne en 11,61 s contre 12,12 s. L’écart de 0,51 s représente environ 28 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw M4 Competition continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 227 km/h contre 221 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw M4 Competition termine en 20,89 s contre 21,61 s, avec 0,72 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (302 km/h), la 911 Targa 4 GTS ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw M4 Competition plafonne à 250 km/h, la 911 Targa 4 GTS à 302 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,38 kg/ch vs 3,59 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,03 secondes. La différence de 0,44 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw M4 Competition est légèrement plus rapide que le Porsche 911 Targa 4 GTS au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.