A
BMW M4 Competition Convertible F82
Sur cette page4,43 s
Voir les BMW M4 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | M4 Competition Convertible F82 | SQ5 SUV | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,43 s | 4,42 s | 0,01 s · SQ5 SUV |
| 400 m départ arrêté | 12,51 s | 12,76 s | 0,25 s · M4 Competition Convertible F82 |
| 1 000 m départ arrêté | 22,55 s | 23,50 s | 0,95 s · M4 Competition Convertible F82 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 3,98 kg/ch | 5,56 kg/ch | meilleur ratio · M4 Competition Convertible F82 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | M4 Competition Convertible F82 | SQ5 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,06 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 3,25 s | 3,15 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 4,43 s | 4,42 s · écart serré |
| 0–120 km/h | 5,80 s | 6,02 s |
| 0–160 km/h | 9,41 s | 10,50 s |
| 0–200 km/h | 14,54 s | 17,55 s |
| 400 m départ arrêté | 12,51 s | 12,76 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,55 s | 23,50 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 450 ch | 6 cyl |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 1 790 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 367 ch | Pending |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 2 040 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la SQ5 SUV passe les 100 km/h en 4,42 s contre 4,43 s pour la M4 Competition Convertible. L’écart de 0,01 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la M4 Competition Convertible roule à 148 km/h contre 142 km/h pour la SQ5 SUV. L’écart est de 0,02 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la M4 Competition Convertible franchit la ligne en 12,51 s contre 12,76 s. L’écart de 0,25 s représente environ 12 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la M4 Competition Convertible continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 209 km/h contre 196 km/h. À 1 000 mètres, la M4 Competition Convertible termine en 22,55 s contre 23,50 s, avec 0,95 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la M4 Competition Convertible et la SQ5 SUV sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,98 kg/ch vs 5,56 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,96 secondes. La différence de 0,01 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page4,43 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page4,42 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, M4 Competition Convertible F82 et SQ5 SUV sont au coude-à-coude (4,42 s vs 4,43 s, écart non significatif).
M4 Competition Convertible F82 passe de 0 à 100 km/h en 4,43 secondes (simulation calibrée).
M4 Competition Convertible F82 : 450 ch, ratio 3,98 kg/ch. SQ5 SUV : 367 ch, ratio 5,56 kg/ch.
M4 Competition Convertible F82 : 250 km/h. SQ5 SUV : 250 km/h.