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BMW M4 Competition Convertible F82
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,55 s
| Mesure | M4 Competition Convertible F82 | M550d xDrive Touring G30 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,43 s | 4,55 s | 0,13 s · M4 Competition Convertible F82 |
| 400 m départ arrêté | 12,51 s | 12,82 s | 0,31 s · M4 Competition Convertible F82 |
| 1 000 m départ arrêté | 22,55 s | 23,34 s | 0,79 s · M4 Competition Convertible F82 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 3,98 kg/ch | 4,89 kg/ch | meilleur ratio · M4 Competition Convertible F82 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | M4 Competition Convertible F82 | M550d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s · écart serré | 1,18 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s · écart serré | 1,96 s |
| 0–80 km/h | 3,25 s · écart serré | 3,33 s |
| 0–100 km/h | 4,43 s · écart serré | 4,55 s |
| 0–120 km/h | 5,80 s | 6,12 s |
| 0–160 km/h | 9,41 s | 10,37 s |
| 0–200 km/h | 14,54 s | 16,69 s |
| 400 m départ arrêté | 12,51 s | 12,82 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,55 s | 23,34 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 450 ch | 6 cyl |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 1 790 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 400 ch | 6 cyl |
| Couple | 760 Nm | |
| Poids | 1 955 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la M4 Competition Convertible passe les 100 km/h en 4,43 s contre 4,56 s pour la M550d xDrive Touring. L’écart de 0,13 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la M4 Competition Convertible roule à 148 km/h contre 144 km/h pour la M550d xDrive Touring. L’écart est de 0,13 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la M4 Competition Convertible franchit la ligne en 12,51 s contre 12,82 s. L’écart de 0,31 s représente environ 15 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la M4 Competition Convertible continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 209 km/h contre 200 km/h. À 1 000 mètres, la M4 Competition Convertible termine en 22,55 s contre 23,33 s, avec 0,78 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la M4 Competition Convertible et la M550d xDrive Touring sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,98 kg/ch vs 4,89 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,01 secondes. La différence de 0,13 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, M4 Competition Convertible F82 gagne (4,43 s vs 4,55 s).
M4 Competition Convertible F82 passe de 0 à 100 km/h en 4,43 secondes (simulation calibrée).
M4 Competition Convertible F82 : 450 ch, ratio 3,98 kg/ch. M550d xDrive Touring G30 : 400 ch, ratio 4,89 kg/ch.
M4 Competition Convertible F82 : 250 km/h. M550d xDrive Touring G30 : 250 km/h.