Porsche 911 R 991.2 vs Bmw M4 Coupe F82 : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 911 R passe les 100 km/h en 3,78 s contre 4,38 s pour la Bmw M4 Coupe. À ce stade, la 911 R a 0,60 s d’avance et se situe environ 9 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 911 R roule à 166 km/h contre 157 km/h pour la Bmw M4 Coupe. L’écart est de 0,57 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la 911 R franchit la ligne en 11,38 s contre 12,21 s. L’écart de 0,83 s représente environ 45 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 911 R continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 239 km/h contre 221 km/h. À 1 000 mètres, la 911 R termine en 20,19 s contre 21,75 s, avec 1,56 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 250 km/h, la Bmw M4 Coupe n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,74 kg/ch vs 3,64 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,11 secondes. La différence de 0,60 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.