BMW M550d xDrive G30 vs BMW 740d xDrive G11 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la M550d xDrive passe les 100 km/h en 4,46 s contre 5,09 s pour la 740d xDrive. À ce stade, la M550d xDrive a 0,63 s d’avance et se situe environ 4 m devant.

À 200 mètres, la M550d xDrive roule à 146 km/h contre 137 km/h pour la 740d xDrive. L’écart est de 0,41 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la M550d xDrive franchit la ligne en 12,66 s contre 13,37 s. L’écart de 0,71 s représente environ 33 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la M550d xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 204 km/h contre 191 km/h. À 1 000 mètres, la M550d xDrive termine en 22,91 s contre 24,34 s, avec 1,43 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la M550d xDrive et la 740d xDrive sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,61 kg/ch vs 5,75 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,92 secondes. La différence de 0,63 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.