A
BMW M550d xDrive Touring G30
Sur cette page4,55 s
Voir les BMW 5 Series d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,55 s
8,14 s
| Mesure | M550d xDrive Touring G30 | 220d Gran Tourer F22 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,55 s | 8,14 s | 3,59 s · M550d xDrive Touring G30 |
| 400 m départ arrêté | 12,82 s | 16,10 s | 3,28 s · M550d xDrive Touring G30 |
| 1 000 m départ arrêté | 23,34 s | 28,97 s | 5,63 s · M550d xDrive Touring G30 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 220 km/h | 30 km/h · M550d xDrive Touring G30 |
| Ratio poids/puissance | 4,89 kg/ch | 8,18 kg/ch | meilleur ratio · M550d xDrive Touring G30 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | M550d xDrive Touring G30 | 220d Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 2,28 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 3,59 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 5,96 s |
| 0–100 km/h | 4,55 s | 8,14 s |
| 0–120 km/h | 6,12 s | 10,99 s |
| 0–160 km/h | 10,37 s | 19,67 s |
| 0–200 km/h | 16,69 s | 39,08 s |
| 400 m départ arrêté | 12,82 s | 16,10 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,34 s | 28,97 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 220 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 400 ch | 6 cyl |
| Couple | 760 Nm | |
| Poids | 1 955 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 555 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la M550d xDrive Touring passe les 100 km/h en 4,56 s contre 8,14 s pour la 220d Gran Tourer. À ce stade, la M550d xDrive Touring a 3,59 s d’avance et se situe environ 30 m devant.
À 200 mètres, la M550d xDrive Touring roule à 144 km/h contre 118 km/h pour la 220d Gran Tourer. L’écart est de 2,33 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la M550d xDrive Touring franchit la ligne en 12,82 s contre 16,10 s. L’écart de 3,27 s représente environ 126 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la M550d xDrive Touring continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 200 km/h contre 164 km/h. À 1 000 mètres, la M550d xDrive Touring termine en 23,33 s contre 28,97 s, avec 5,63 s d’avance.
La M550d xDrive Touring bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 220d Gran Tourer en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la M550d xDrive Touring plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la 220d Gran Tourer à 220 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,89 kg/ch vs 8,18 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,70 secondes. La différence de 3,59 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page4,55 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page8,14 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, M550d xDrive Touring G30 gagne (4,55 s vs 8,14 s).
M550d xDrive Touring G30 passe de 0 à 100 km/h en 4,55 secondes (simulation calibrée).
M550d xDrive Touring G30 : 400 ch, ratio 4,89 kg/ch. 220d Gran Tourer F22 : 190 ch, ratio 8,18 kg/ch.
M550d xDrive Touring G30 : 250 km/h. 220d Gran Tourer F22 : 220 km/h.