BMW M550d xDrive Touring G30 vs BMW M240i F44 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la M550d xDrive Touring passe les 100 km/h en 4,56 s contre 4,67 s pour la M240i. À ce stade, la M550d xDrive Touring a 0,11 s d’avance et se situe environ 5 m devant.

À 200 mètres, la M550d xDrive Touring roule à 144 km/h contre 147 km/h pour la M240i. L’écart est de 0,09 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la M240i franchit la ligne en 12,78 s contre 12,82 s. L’écart de 0,04 s représente environ 2 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Passé les 400 mètres, la M240i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 205 km/h contre 200 km/h. À 1 000 mètres, la M240i termine en 23,03 s contre 23,33 s, avec 0,30 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la M550d xDrive Touring et la M240i sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,89 kg/ch vs 4,49 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,01 secondes. La différence de 0,11 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.