Sur 0–100 km/h, M8 Competition Convertible F92 gagne (3,32 s vs 3,85 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| M8 Competition Convertible F92 | 911 GT3 RS 991.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,32 s−0,53 s | 3,85 s |
| 400 m départ arrêté | 11,15 s−0,42 s | 11,57 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,23 s−0,41 s | 20,64 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 314 km/h−64 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,24 kg/ch | 2,74 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | M8 Competition Convertible F92 | 911 GT3 RS 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,02 s | 1,05 sécart serré |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 1,75 sécart serré |
| 0–80 km/h | 2,64 s | 3,08 s |
| 0–100 km/h | 3,32 s | 3,85 s |
| 0–120 km/h | 4,17 s | 4,96 s |
| 0–160 km/h | 6,67 s | 7,29 s |
| 0–200 km/h | 10,32 s | 10,82 s |
| 400 m départ arrêté | 11,15 s | 11,57 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,23 s | 20,64 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 314 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 625 ch | 4 cyl |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 2 025 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 500 ch | B6 |
| Couple | 460 Nm | |
| Poids | 1 370 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
Au départ, la M8 Competition Convertible passe les 100 km/h en 3,32 s contre 3,85 s pour la 911 GT3 RS. À ce stade, la M8 Competition Convertible a 0,53 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
À 200 mètres, la M8 Competition Convertible roule à 168 km/h contre 164 km/h pour la 911 GT3 RS. L’écart est de 0,37 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la M8 Competition Convertible franchit la ligne en 11,14 s contre 11,57 s. L’écart de 0,42 s représente environ 24 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la M8 Competition Convertible continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 234 km/h contre 232 km/h. À 1 000 mètres, la M8 Competition Convertible termine en 20,23 s contre 20,63 s, avec 0,41 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (314 km/h), la 911 GT3 RS ne rattrape jamais son retard au départ.
La M8 Competition Convertible bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 911 GT3 RS en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la M8 Competition Convertible n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,24 kg/ch vs 2,74 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,52 secondes. La différence de 0,53 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW M8 Competition Convertible F92 d'occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionPorsche 911 GT3 RS 991.1 d'occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, M8 Competition Convertible F92 gagne (3,32 s vs 3,85 s).
M8 Competition Convertible F92 passe de 0 à 100 km/h en 3,32 secondes (simulation calibrée).
M8 Competition Convertible F92 : 625 ch, ratio 3,24 kg/ch. 911 GT3 RS 991.1 : 500 ch, ratio 2,74 kg/ch.
M8 Competition Convertible F92 : 250 km/h. 911 GT3 RS 991.1 : 314 km/h.