A
BMW M8 Competition Coupe F92
Sur cette page3,17 s
Voir les BMW M8 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
3,17 s
3,92 s
| Mesure | M8 Competition Coupe F92 | i4 M50 xDrive G26 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,17 s | 3,92 s | 0,75 s · M8 Competition Coupe F92 |
| 400 m départ arrêté | 11,04 s | 12,01 s | 0,97 s · M8 Competition Coupe F92 |
| 1 000 m départ arrêté | 20,15 s | 21,97 s | 1,82 s · M8 Competition Coupe F92 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 225 km/h | 25 km/h · M8 Competition Coupe F92 |
| Ratio poids/puissance | 3,04 kg/ch | 4,07 kg/ch | meilleur ratio · M8 Competition Coupe F92 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | M8 Competition Coupe F92 | i4 M50 xDrive G26 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 1,13 s |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 1,89 s |
| 0–80 km/h | 2,52 s | 3,04 s |
| 0–100 km/h | 3,17 s | 3,92 s |
| 0–120 km/h | 3,98 s | 5,04 s |
| 0–160 km/h | 6,51 s | 8,35 s |
| 0–200 km/h | 10,26 s | 13,16 s |
| 400 m départ arrêté | 11,04 s | 12,01 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,15 s | 21,97 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 225 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 625 ch | Pending |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 1 900 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 544 ch | Pending |
| Couple | 795 Nm | |
| Poids | 2 215 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
Au départ, la M8 Competition Coupe passe les 100 km/h en 3,18 s contre 3,92 s pour la i4 M50 xDrive. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 625 ch compense. À ce stade, la M8 Competition Coupe a 0,75 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la M8 Competition Coupe roule à 169 km/h contre 155 km/h pour la i4 M50 xDrive. L’écart est de 0,66 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la M8 Competition Coupe franchit la ligne en 11,04 s contre 12,01 s. L’écart de 0,97 s représente environ 51 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la M8 Competition Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 232 km/h contre 216 km/h. À 1 000 mètres, la M8 Competition Coupe termine en 20,15 s contre 21,97 s, avec 1,82 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la M8 Competition Coupe plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la i4 M50 xDrive à 225 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,72 secondes. La différence de 0,75 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page3,17 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page3,92 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, M8 Competition Coupe F92 gagne (3,17 s vs 3,92 s).
M8 Competition Coupe F92 passe de 0 à 100 km/h en 3,17 secondes (simulation calibrée).
M8 Competition Coupe F92 : 625 ch, ratio 3,04 kg/ch. i4 M50 xDrive G26 : 544 ch, ratio 4,07 kg/ch.
M8 Competition Coupe F92 : 250 km/h. i4 M50 xDrive G26 : 225 km/h.