Sur 0–100 km/h, M8 Competition Gran Coupe F92 gagne (3,19 s vs 4,12 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| M8 Competition Gran Coupe F92 | M2 G87 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,19 s−0,92 s | 4,12 s |
| 400 m départ arrêté | 11,09 s−0,99 s | 12,08 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,32 s−1,49 s | 21,81 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 285 km/h−35 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,19 kg/chmeilleur ratio | 3,76 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | M8 Competition Gran Coupe F92 | M2 G87 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 1,95 s |
| 0–80 km/h | 2,46 s | 3,06 s |
| 0–100 km/h | 3,19 s | 4,12 s |
| 0–120 km/h | 4,01 s | 5,26 s |
| 0–160 km/h | 6,75 s | 8,46 s |
| 0–200 km/h | 10,71 s | 13,14 s |
| 400 m départ arrêté | 11,09 s | 12,08 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,32 s | 21,81 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 285 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 625 ch | Pending |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 1 995 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 460 ch | Pending |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 1 730 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 8-speed M Steptronic |
Au départ, la Bmw M8 Competition Gran Coupe passe les 100 km/h en 3,19 s contre 4,12 s pour la M2. À ce stade, la Bmw M8 Competition Gran Coupe a 0,92 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la Bmw M8 Competition Gran Coupe roule à 166 km/h contre 155 km/h pour la M2. L’écart est de 0,75 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw M8 Competition Gran Coupe franchit la ligne en 11,09 s contre 12,08 s. L’écart de 0,99 s représente environ 52 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Bmw M8 Competition Gran Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 229 km/h contre 215 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw M8 Competition Gran Coupe termine en 20,32 s contre 21,80 s, avec 1,48 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (285 km/h), la M2 ne rattrape jamais son retard au départ.
La Bmw M8 Competition Gran Coupe bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la M2 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw M8 Competition Gran Coupe plafonne à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h, la M2 à 285 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,19 kg/ch vs 3,76 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,94 secondes. La différence de 0,92 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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M8 Competition Gran Coupe F92 passe de 0 à 100 km/h en 3,19 secondes (simulation calibrée).
M8 Competition Gran Coupe F92 : 625 ch, ratio 3,19 kg/ch. M2 G87 : 460 ch, ratio 3,76 kg/ch.
M8 Competition Gran Coupe F92 : 250 km/h. M2 G87 : 285 km/h.