A
BMW M850i xDrive G15
Sur cette page3,83 s
Voir les BMW 8 Series d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
3,83 s
4,55 s
| Mesure | M850i xDrive G15 | Panamera 4 E-Hybrid | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s | 4,55 s | 0,72 s · M850i xDrive G15 |
| 400 m départ arrêté | 11,74 s | 12,86 s | 1,12 s · M850i xDrive G15 |
| 1 000 m départ arrêté | 21,09 s | 23,49 s | 2,40 s · M850i xDrive G15 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 273 km/h | 23 km/h · Panamera 4 E-Hybrid |
| Ratio poids/puissance | 3,64 kg/ch | 4,93 kg/ch | meilleur ratio · M850i xDrive G15 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | M850i xDrive G15 | Panamera 4 E-Hybrid |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s · écart serré | 1,19 s |
| 0–50 km/h | 1,89 s · écart serré | 1,96 s |
| 0–80 km/h | 2,97 s | 3,33 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 4,55 s |
| 0–120 km/h | 4,88 s | 6,18 s |
| 0–160 km/h | 7,70 s | 10,44 s |
| 0–200 km/h | 11,73 s | 17,10 s |
| 400 m départ arrêté | 11,74 s | 12,86 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,09 s | 23,49 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 273 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 530 ch | 8 cyl |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 1 930 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 462 ch | V6 |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 279 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la M850i xDrive passe les 100 km/h en 3,83 s contre 4,56 s pour la Panamera 4 E-Hybrid. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 530 ch compense. À ce stade, la M850i xDrive a 0,72 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
À 200 mètres, la M850i xDrive roule à 161 km/h contre 143 km/h pour la Panamera 4 E-Hybrid. L’écart est de 0,61 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la M850i xDrive franchit la ligne en 11,74 s contre 12,86 s. L’écart de 1,13 s représente environ 54 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la M850i xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 225 km/h contre 198 km/h. À 1 000 mètres, la M850i xDrive termine en 21,08 s contre 23,49 s, avec 2,41 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (273 km/h), la Panamera 4 E-Hybrid ne rattrape jamais son retard au départ.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la M850i xDrive plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Panamera 4 E-Hybrid à 278 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,10 secondes. La différence de 0,72 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page3,83 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page4,55 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, M850i xDrive G15 gagne (3,83 s vs 4,55 s).
M850i xDrive G15 passe de 0 à 100 km/h en 3,83 secondes (simulation calibrée).
M850i xDrive G15 : 530 ch, ratio 3,64 kg/ch. Panamera 4 E-Hybrid : 462 ch, ratio 4,93 kg/ch.
M850i xDrive G15 : 250 km/h. Panamera 4 E-Hybrid : 273 km/h.