Cupra Formentor VZ e-Hybrid ou Bmw X1 sDrive20d : laquelle a le plus de puissance ?

Cupra Formentor VZ e-Hybrid développe 268 ch et 400 Nm de couple contre 400 Nm, contre 190 ch pour Bmw X1 sDrive20d. Cupra Formentor VZ e-Hybrid domine sur 1/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Cupra Formentor VZ e-Hybrid ou la Bmw X1 sDrive20d ?

Cupra Formentor VZ e-Hybrid est plus rapide avec un 0-100 km/h en 6.5s contre 7.9s pour Bmw X1 sDrive20d, soit 1.4s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Cupra Formentor VZ e-Hybrid ou la Bmw X1 sDrive20d ?

Cupra Formentor VZ e-Hybrid affiche un avantage net sur le Bmw X1 sDrive20d au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Cupra Formentor VZ e-Hybrid ou Bmw X1 sDrive20d : laquelle a le plus de puissance ?

Cupra Formentor VZ e-Hybrid dispose d'environ 40% de puissance supplémentaire par rapport au Bmw X1 sDrive20d. En couple, Bmw X1 sDrive20d prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Cupra Formentor VZ e-Hybrid vs BMW X1 sDrive20d F48 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Cupra Formentor VZ e-Hybrid vs BMW X1 sDrive20d F48 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

CupraPHEVPlus rapide

Formentor VZ e-Hybrid

268 ch · 400 Nm · 1,830 kg · 2024

BMWDiesel

X1 sDrive20d F48

190 ch · 400 Nm · 1,540 kg · 2018

	Formentor VZ e-Hybrid	X1 sDrive20d F48
0–100 km/h	6,54 s−1,26 s	7,80 s
400 m départ arrêté	14,71 s−1,06 s	15,77 s
1 000 m départ arrêté	26,77 s−1,70 s	28,47 s
VMax (bridée constructeur)	225 km/h+3 km/h	222 km/h
Ratio poids/puissance	6,83 kg/chmeilleur ratio	8,11 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

CupraPHEVFormentor VZ e-Hybrid

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

BMWDieselX1 sDrive20d F48

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Formentor VZ e-Hybrid	X1 sDrive20d F48
0–30 km/h	1,65 s	2,05 s
0–50 km/h	2,75 s	3,31 s
0–80 km/h	4,71 s	5,63 s
0–100 km/h	6,54 s	7,80 s
0–120 km/h	8,74 s	10,51 s
0–160 km/h	15,43 s	18,66 s
0–200 km/h	28,83 s	35,94 s
400 m départ arrêté	14,71 s	15,77 s
1 000 m départ arrêté	26,77 s	28,47 s
VMax	225 km/h	222 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Cupra

Formentor VZ e-Hybrid

6,83kg/chratio meilleur de 1,28 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	268 ch	Pending
Couple	400 Nm
Poids	1 830 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Traction
Boîte	6-speed DSG

BMW

X1 sDrive20d F48

8,11kg/chcompense par −290 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	190 ch	Pending
Couple	400 Nm
Poids	1 540 kg	masse à vide constructeur
Motricité	X1 sDrive20d
Boîte	optional: 8-speed Steptronic transmission

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Formentor VZ e-Hybrid passe les 100 km/h en 6,54 s contre 7,80 s pour la Bmw X1 sDrive20d. Le couple instantané de 400 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Formentor VZ e-Hybrid a 1,26 s d’avance et se situe environ 14 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Formentor VZ e-Hybrid roule à 127 km/h contre 119 km/h pour la Bmw X1 sDrive20d. L’écart est de 0,77 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Formentor VZ e-Hybrid franchit la ligne en 14,71 s contre 15,77 s. L’écart de 1,06 s représente environ 43 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Formentor VZ e-Hybrid continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 175 km/h contre 166 km/h. À 1 000 mètres, la Formentor VZ e-Hybrid termine en 26,77 s contre 28,46 s, avec 1,70 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (225 vs 222 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Formentor VZ e-Hybrid plafonne à 225 km/h, la Bmw X1 sDrive20d à 222 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,14 secondes. La différence de 1,26 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.