Porsche Cayenne Diesel ou Bmw X1 sDrive20d : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne Diesel développe 243 ch et 550 Nm de couple contre 400 Nm, contre 190 ch pour Bmw X1 sDrive20d. Porsche Cayenne Diesel domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne Diesel ou la Bmw X1 sDrive20d ?

Porsche Cayenne Diesel est plus rapide avec un 0-100 km/h en 7.3s contre 7.9s pour Bmw X1 sDrive20d, soit 0.6s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne Diesel ou la Bmw X1 sDrive20d ?

Porsche Cayenne Diesel affiche un avantage net sur le Bmw X1 sDrive20d au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche Cayenne Diesel ou Bmw X1 sDrive20d : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne Diesel dispose d'environ 30% de puissance supplémentaire par rapport au Bmw X1 sDrive20d. En couple, Porsche Cayenne Diesel prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Cayenne Diesel 958.1 vs BMW X1 sDrive20d F48 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Cayenne Diesel 958.1 vs BMW X1 sDrive20d F48 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheDiesel

Cayenne Diesel 958.1

243 ch · 550 Nm · 2,175 kg · 2013

BMWDieselPlus rapide

X1 sDrive20d F48

190 ch · 400 Nm · 1,540 kg · 2018

	Cayenne Diesel 958.1	X1 sDrive20d F48
0–100 km/h	7,43 s−0,37 s	7,80 s
400 m départ arrêté	15,43 s−0,34 s	15,77 s
1 000 m départ arrêté	28,51 s	28,47 s+0,04 s
VMax (bridée constructeur)	217 km/h	222 km/h−5 km/h
Ratio poids/puissance	8,95 kg/ch	8,11 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheDieselCayenne Diesel 958.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

BMWDieselX1 sDrive20d F48

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Cayenne Diesel 958.1	X1 sDrive20d F48
0–30 km/h	1,48 s	2,05 s
0–50 km/h	2,59 s	3,31 s
0–80 km/h	5,03 s	5,63 s
0–100 km/h	7,43 s	7,80 s
0–120 km/h	10,43 s	10,51 sécart serré
0–160 km/h	19,71 s	18,66 s
0–200 km/h	39,81 s	35,94 s
400 m départ arrêté	15,43 s	15,77 s
1 000 m départ arrêté	28,51 s	28,47 sécart serré
VMax	217 km/h	222 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Cayenne Diesel 958.1

8,95kg/chcompense par −635 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	243 ch	Compacted graphite iron engine block and aluminum alloy cylinder heads
Couple	550 Nm
Poids	2 175 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Unknown

BMW

X1 sDrive20d F48

8,11kg/chratio meilleur de 0,85 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	190 ch	Pending
Couple	400 Nm
Poids	1 540 kg	masse à vide constructeur
Motricité	X1 sDrive20d
Boîte	optional: 8-speed Steptronic transmission

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Cayenne Diesel passe les 100 km/h en 7,43 s contre 7,80 s pour la Bmw X1 sDrive20d. À ce stade, la Cayenne Diesel a 0,37 s d’avance et se situe environ 14 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Cayenne Diesel roule à 117 km/h contre 119 km/h pour la Bmw X1 sDrive20d. L’écart est de 0,48 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne Diesel franchit la ligne en 15,43 s contre 15,77 s. L’écart de 0,34 s représente environ 14 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Cayenne Diesel plafonne à 217 km/h tandis que la Bmw X1 sDrive20d continue d’accélérer vers 222 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,20 s.

Vers 931 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Bmw X1 sDrive20d compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 5 km/h.

À 1 000 mètres, la Bmw X1 sDrive20d termine en 28,46 s contre 28,50 s. Le delta de 0,04 s montre que la course est extrêmement serrée.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne Diesel plafonne à 217 km/h, la Bmw X1 sDrive20d à 222 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,95 kg/ch vs 8,11 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,32 secondes. La différence de 0,37 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.