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BMW X1 xDrive25e F48
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | X1 xDrive25e F48 | Q5 SUV | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,78 s | 8,73 s | 1,95 s · X1 xDrive25e F48 |
| 400 m départ arrêté | 14,92 s | 16,51 s | 1,59 s · X1 xDrive25e F48 |
| 1 000 m départ arrêté | 27,44 s | 29,57 s | 2,13 s · X1 xDrive25e F48 |
| VMax (bridée constructeur) | 193 km/h | 226 km/h | 33 km/h · Q5 SUV |
| Ratio poids/puissance | 7,93 kg/ch | 9,00 kg/ch | meilleur ratio · X1 xDrive25e F48 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | X1 xDrive25e F48 | Q5 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 2,46 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 4,65 s | 6,36 s |
| 0–100 km/h | 6,78 s | 8,73 s |
| 0–120 km/h | 9,43 s | 11,77 s |
| 0–160 km/h | 17,26 s | 20,94 s |
| 0–200 km/h | - | 39,83 s |
| 400 m départ arrêté | 14,92 s | 16,51 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,44 s | 29,57 s |
| VMax | 193 km/h | 226 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 220 ch | 3 cyl |
| Couple | 385 Nm | |
| Poids | 1 745 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 6-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 340 Nm | |
| Poids | 1 835 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la X1 xDrive25e passe les 100 km/h en 6,78 s contre 8,73 s pour la Q5 SUV. Le couple instantané de 385 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la X1 xDrive25e a 1,95 s d’avance et se situe environ 29 m devant.
À 200 mètres, la X1 xDrive25e roule à 122 km/h contre 115 km/h pour la Q5 SUV. L’écart est de 1,33 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la X1 xDrive25e franchit la ligne en 14,92 s contre 16,51 s. L’écart de 1,59 s représente environ 62 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la X1 xDrive25e continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 168 km/h contre 161 km/h. À 1 000 mètres, la X1 xDrive25e termine en 27,44 s contre 29,57 s, avec 2,13 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (226 km/h), la Q5 SUV ne rattrape jamais son retard au départ.
La X1 xDrive25e bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Q5 SUV en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la X1 xDrive25e plafonne à 193 km/h, la Q5 SUV à 226 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,61 secondes. La différence de 1,95 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, X1 xDrive25e F48 gagne (6,78 s vs 8,73 s).
X1 xDrive25e F48 passe de 0 à 100 km/h en 6,78 secondes (simulation calibrée).
X1 xDrive25e F48 : 220 ch, ratio 7,93 kg/ch. Q5 SUV : 204 ch, ratio 9,00 kg/ch.
X1 xDrive25e F48 : 193 km/h. Q5 SUV : 226 km/h.