Parmi les 9 C-SUV hybrides rechargeables 2018–2022, la X1 xDrive25e se classe 7ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP (54 km, derrière la Toyota RAV4 PHEV), 8ᵉ sur 9 en Autonomie cumulée (589 km, derrière la Ford Kuga PHEV 225), 8ᵉ sur 9 en Conso. thermique estimée (6,7 L/100, derrière la Ford Kuga PHEV 225), 6ᵉ sur 9 en 0–100 km/h (6,9 s, derrière la Toyota RAV4 PHEV).
F48 · GÉNÉRATION 2020 → · SUV COMPACT
BMWPHEV
X1 xDrive25e
220 ch, 54 km en électrique, 6,9 s au 0-100 : parmi les 9 C-SUV hybrides rechargeables 2018–2022, la X1 xDrive25e se classe 7ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP, 8ᵉ sur 9 en Autonomie cumulée, 8ᵉ sur 9 en Conso. thermique estimée, 6ᵉ sur 9 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
220ch
385 Nm · 95 ch élec
0 → 100 km/h
6,9s
VMax 193 km/h
Autonomie totale
589km
dont 54 km élec
Batterie + Réservoir
8.8kWh
+ 36 L réservoir
Carte d’identité technique
Spécifications complètes BMW X1 xDrive25e
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown · 3 cyl. |
| Cylindrée | 1 499 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 95 ch |
| Puissance cumulée | 220 ch |
| Couple | 385 Nm |
| Boîte | Torque Converter 6 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 8.8 kWh |
| Autonomie WLTP | 54 km |
| Conso élec WLTP | 100,0 kWh/100km |
| Conso essence WLTP | 2,1 L/100km |
| Conso thermique | 6,7 L/100km |
| Réservoir | 36 L |
| Autonomie élec autoroute | 7 km |
| Autonomie totale autoroute | 589 km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 6,9 s |
| VMax | 193 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 447 mm |
| Empattement | 2 670 mm |
| Largeur | 1 821 mm |
| Hauteur | 1 582 mm |
| Coffre | 450 L |
| Poids à vide | 1 745 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 48 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 9 C-SUV hybrides rechargeables, la X1 xDrive25e cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (dans le dernier tiers), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la X1 xDrive25e au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
En ville : 54 km en pur électrique (dans le dernier tiers)
Batterie chargée, la X1 xDrive25e roule en 100 % électrique sur ses premiers 54 km WLTP — ce qui la place 7ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Toyota RAV4 PHEV (75 km). En usage urbain et péri-urbain, la X1 xDrive25e se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la X1 xDrive25e face aux C-SUV hybrides rechargeables
Comparaison sur 9 C-SUV hybrides rechargeables commercialisés entre 2018–2022.
Autonomie électrique WLTP7e / 9
54 km
Min 49 km · Bmw X1 xDrive25eMax 75 km · Toyota RAV4 PHEV
Autonomie cumulée8e / 9
589 km
Min 59 km · Opel Grandland Plug-in Hybrid 300 AWDMax 1 013 km · Ford Kuga PHEV 225
Conso. thermique estimée8e / 9
6.73 L/100
Min 7.56 L/100 · Alfa Romeo Tonale PHEVMax 4.7 L/100 · Ford Kuga PHEV 225
0–100 km/h6e / 9
6,9 s
Min 9,2 s · Ford Kuga PHEV 225Max 6,0 s · Toyota RAV4 PHEV
Rivales directes (même segment, même énergie)
Q3 Sportback e-hybrid S tronic 200 kW272 ch · 0-100 6,8 s
Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW272 ch · 0-100 6,8 s
C5 Aircross PHEV 225 FWD225 ch · 0-100 8,0 s
3008 Hybrid 225 e-EAT8225 ch · 0-100 7,6 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme BMW X1 F48
Génération F48 lancée en 2015. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la F48
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BMW X1 xDrive25e : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
54 km annoncés WLTP — soit la 7ᵉ sur 9 en autonomie du segment sur 9 modèles. La référence est la Toyota RAV4 PHEV (75 km).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Toyota RAV4 PHEV prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (75 km vs 54 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X1 xDrive25e vs Toyota RAV4 PHEV pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.