BMW X1 xDrive25e
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xDrive25ePHEV
BMW X1 xDrive25e
220 ch, 54 km en électrique, 6,9 s au 0-100 : parmi les 9 C-SUV hybrides rechargeables 2018–2022, la X1 xDrive25e se classe 7ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP, 8ᵉ sur 9 en Autonomie cumulée, 8ᵉ sur 9 en Conso. thermique estimée, 6ᵉ sur 9 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 220 ch
- 385 Nm, dont 95 ch électriques
- 0 à 100 km/h
- 6,9 s
- Vitesse max 193 km/h
- Autonomie totale
- 589 km
- dont 54 km en électrique
- Batterie et réservoir
- 8,8 kWh
- + 36 L réservoir
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 3 cyl.
- Cylindrée
- 1 499 cm³
- Puissance électrique
- 95 ch
- Puissance cumulée
- 220 ch
- Couple
- 385 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 6 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Batterie et recharge
- Capacité batterie
- 8,8 kWh
- Autonomie WLTP
- 54 km
- Conso élec WLTP
- 100,0 kWh/100 km
- Conso essence WLTP
- 2,1 L/100 km
- Conso thermique
- 6,7 L/100 km
- Réservoir
- 36 L
- Autonomie élec autoroute
- 7 km
- Autonomie totale autoroute
- 589 km
Performance
- 0 → 100 km/h
- 6,9 s
- Vitesse max
- 193 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 447 mm
- Empattement
- 2 670 mm
- Largeur
- 1 821 mm
- Hauteur
- 1 582 mm
- Coffre
- 450 L
- Poids à vide
- 1 745 kg
- Cx
- 0.29
- CO₂ WLTP
- 48 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 9 C-SUV hybrides rechargeables, la X1 xDrive25e cumule deux véhicules en un : une berline électrique en usage urbain (dans le dernier tiers), une routière essence pour la longue distance. Caralogy passe la X1 xDrive25e au crible : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
En ville : 54 km en pur électrique (dans le dernier tiers)
Batterie chargée, la X1 xDrive25e roule en 100 % électrique sur ses premiers 54 km WLTP - ce qui la place 7ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP, derrière la Toyota RAV4 PHEV (75 km). En usage urbain et péri-urbain, la X1 xDrive25e se comporte comme une berline 100 % électrique de son segment.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la X1 xDrive25e face aux C-SUV hybrides rechargeables
Comparaison sur 9 C-SUV hybrides rechargeables commercialisés entre 2018–2022.
Autonomie électrique WLTP7e / 9
54 km
Min 49 km · BMW X1 xDrive25eMax 75 km · Toyota RAV4 PHEV
Autonomie cumulée8e / 9
589 km
Min 59 km · Opel Grandland Plug-in Hybrid 300 AWDMax 1 013 km · Ford Kuga PHEV 225
Conso. thermique estimée8e / 9
6.73 L/100
Min 7.56 L/100 · Alfa Romeo Tonale PHEVMax 4.7 L/100 · Ford Kuga PHEV 225
0–100 km/h6e / 9
6,9 s
Min 9,2 s · Ford Kuga PHEV 225Max 6,0 s · Toyota RAV4 PHEV
Rivales directes (même segment, même énergie)
PHEVAudi Q3 Sportback e-hybrid S tronic 200 kW272 ch · 6,8 sPHEVAudi Q3 SUV e-hybrid S tronic 200 kW272 ch · 6,8 sPHEVCitroen C5 Aircross PHEV 225 FWD225 ch · 8,0 sPHEVPeugeot 3008 Hybrid 225 e-EAT8225 ch · 7,6 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Toute la gamme BMW X1 F48
Génération F48 lancée en 2015. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la F48
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BMW X1 xDrive25e : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la X1 xDrive25e dans son segment ?
Parmi les 9 C-SUV hybrides rechargeables 2018–2022, la X1 xDrive25e se classe 7ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP (54 km, derrière la Toyota RAV4 PHEV), 8ᵉ sur 9 en Autonomie cumulée (589 km, derrière la Ford Kuga PHEV 225), 8ᵉ sur 9 en Conso. thermique estimée (6,7 L/100, derrière la Ford Kuga PHEV 225), 6ᵉ sur 9 en 0–100 km/h (6,9 s, derrière la Toyota RAV4 PHEV).
Quelle est l’autonomie électrique de la X1 xDrive25e ?
54 km annoncés WLTP - soit la 7ᵉ sur 9 en Autonomie électrique WLTP sur 9 modèles. La référence est la Toyota RAV4 PHEV (75 km).
Combien coûte la X1 xDrive25e à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Toyota RAV4 PHEV à la place ?
La Toyota RAV4 PHEV prend l’avantage en Autonomie électrique WLTP (75 km vs 54 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel X1 xDrive25e vs Toyota RAV4 PHEV pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.