BMW X2 M35i F39 vs Toyota RAV4 PHEV : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la X2 M35i passe les 100 km/h en 4,99 s contre 6,08 s pour la RAV4 PHEV. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 306 ch compense. À ce stade, la X2 M35i a 1,09 s d’avance et se situe environ 13 m devant.

À 200 mètres, la X2 M35i roule à 138 km/h contre 129 km/h pour la RAV4 PHEV. L’écart est de 0,77 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la X2 M35i franchit la ligne en 13,30 s contre 14,33 s. L’écart de 1,03 s représente environ 46 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la X2 M35i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 181 km/h. À 1 000 mètres, la X2 M35i termine en 24,37 s contre 25,91 s, avec 1,54 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 264 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Bridée électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la X2 M35i n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,59 secondes. La différence de 1,09 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.