A
Ford Kuga 2nd Gen EcoBoost 150
Sur cette page10,21 s
Voir les Ford Kuga d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
10,21 s
9,66 s
| Mesure | Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 | X2 sDrive18i F39 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,21 s | 9,66 s | 0,55 s · X2 sDrive18i F39 |
| 400 m départ arrêté | 17,56 s | 17,09 s | 0,47 s · X2 sDrive18i F39 |
| 1 000 m départ arrêté | 31,99 s | 31,08 s | 0,91 s · X2 sDrive18i F39 |
| VMax (bridée constructeur) | 193 km/h | 205 km/h | 12 km/h · X2 sDrive18i F39 |
| Ratio poids/puissance | 10,55 kg/ch | 10,53 kg/ch | meilleur ratio · X2 sDrive18i F39 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 | X2 sDrive18i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,42 s | 2,17 s |
| 0–50 km/h | 3,72 s | 3,63 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 7,20 s | 6,78 s |
| 0–100 km/h | 10,21 s | 9,66 s |
| 0–120 km/h | 14,68 s | 13,55 s |
| 0–160 km/h | 29,72 s | 26,01 s |
| 0–200 km/h | - | 69,47 s |
| 400 m départ arrêté | 17,56 s | 17,09 s |
| 1 000 m départ arrêté | 31,99 s | 31,08 s |
| VMax | 193 km/h | 205 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 150 ch | Pending |
| Couple | 240 Nm | |
| Poids | 1 582 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 140 ch | 3 cyl |
| Couple | 220 Nm | |
| Poids | 1 474 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Au départ, la X2 sDrive18i passe les 100 km/h en 9,66 s contre 10,21 s pour la Kuga 2nd Gen EcoBoost 150. À ce stade, la X2 sDrive18i a 0,55 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la X2 sDrive18i roule à 109 km/h contre 105 km/h pour la Kuga 2nd Gen EcoBoost 150. L’écart est de 0,31 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la X2 sDrive18i franchit la ligne en 17,09 s contre 17,56 s. L’écart de 0,47 s représente environ 17 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la X2 sDrive18i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 150 km/h contre 147 km/h. À 1 000 mètres, la X2 sDrive18i termine en 31,08 s contre 31,98 s, avec 0,90 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (193 vs 205 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Bridée électroniquement à 205 km/h, la X2 sDrive18i n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (10,55 kg/ch vs 10,53 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 17,26 secondes. La différence de 0,55 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page10,21 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page9,66 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, X2 sDrive18i F39 gagne (9,66 s vs 10,21 s).
Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 passe de 0 à 100 km/h en 10,21 secondes (simulation calibrée).
Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 : 150 ch, ratio 10,55 kg/ch. X2 sDrive18i F39 : 140 ch, ratio 10,53 kg/ch.
Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 : 193 km/h. X2 sDrive18i F39 : 205 km/h.