Sur 0–100 km/h, Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG gagne (7,21 s vs 9,49 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG | X2 sDrive18i F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,21 s−2,28 s | 9,49 s |
| 400 m départ arrêté | 15,38 s−1,50 s | 16,88 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,22 s−2,82 s | 31,04 s |
| VMax (bridée constructeur) | 215 km/h+13 km/h | 202 km/h |
| Ratio poids/puissance | 7,75 kg/chmeilleur ratio | 10,37 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG | X2 sDrive18i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,82 s | 1,90 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,25 s |
| 0–80 km/h | 5,09 s | 6,49 s |
| 0–100 km/h | 7,21 s | 9,49 s |
| 0–120 km/h | 10,06 s | 13,54 s |
| 0–160 km/h | 18,77 s | 26,84 s |
| 0–200 km/h | 40,05 s | 89,98 s |
| 400 m départ arrêté | 15,38 s | 16,88 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,22 s | 31,04 s |
| VMax | 215 km/h | 202 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 220 ch | 4 cyl |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 705 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed DSG (DQ381) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 136 ch | 3 cyl |
| Couple | 220 Nm | |
| Poids | 1 410 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | X2 sDrive18i | |
| Boîte | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Au départ, la Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG passe les 100 km/h en 7,21 s contre 9,49 s pour la Bmw X2 sDrive18i. À ce stade, la Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG a 2,28 s d’avance et se situe environ 15 m devant.
À 200 mètres, la Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG roule à 120 km/h contre 108 km/h pour la Bmw X2 sDrive18i. L’écart est de 0,91 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG franchit la ligne en 15,38 s contre 16,88 s. L’écart de 1,50 s représente environ 55 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 164 km/h contre 149 km/h. À 1 000 mètres, la Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG termine en 28,21 s contre 31,04 s, avec 2,83 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (215 vs 202 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Bridée électroniquement à 205 km/h, la Bmw X2 sDrive18i n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,75 kg/ch vs 10,37 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,03 secondes. La différence de 2,28 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG passe de 0 à 100 km/h en 7,21 secondes (simulation calibrée).
Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG : 220 ch, ratio 7,75 kg/ch. X2 sDrive18i F39 : 136 ch, ratio 10,37 kg/ch.
Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG : 215 km/h. X2 sDrive18i F39 : 202 km/h.