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Bmw X2 sDrive20i F39 vs Ford Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

Bmw X2 sDrive20i400 m
120
0 – 100 km/h
7,54s
2,67 s
X2
10,21s
400 m départ arrêté
15,54s
2,02 s
X2
17,56s
Vitesse maximale
227
34 km/h
X2
193
Puissance178 ch
Puissance150 ch
Couple280 Nm
Couple240 Nm
Poids1 470 kg
Poids1 582 kg
MotricitéX2 sDrive20i
MotricitéKuga 2nd Gen EcoBoost 150
BoîteAutomatique · Step…
BoîteManuelle · 6 rapp.
Plus rapide
Bmw X2 sDrive20i
BMW
X2 sDrive20i F39
2021
7,54 s
227 km/h
Puissance178 ch
Couple280 Nm
Poids1 470 kg
MotricitéX2 sDrive20i
Ford
Kuga 2nd Gen EcoBoost 150
2017
10,21 s
193 km/h
Puissance150 ch
Couple240 Nm
Poids1 582 kg
MotricitéKuga 2nd Gen EcoBoost 150
Bmw X2 sDrive20i
2021 · PETROL · 178 ch
Ford Kuga 2nd Gen EcoBoost 150
2017 · PETROL · 150 ch
0-30 km/h1,72 s
0-50 km/h2,92 s
0-80 km/h5,30 s
0-100 km/h7,54 s
0-120 km/h10,36 s
0-160 km/h18,69 s
0-200 km/h35,15 s
400 m DA15,54 s
1 000 m DA28,28 s
VMax227 km/h
0-30 km/h2,42 s
0-50 km/h3,72 s
0-80 km/h7,20 s
0-100 km/h10,21 s
0-120 km/h14,68 s
0-160 km/h29,72 s
0-200 km/h---
400 m DA17,56 s
1 000 m DA31,99 s
VMax193 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM96%
X2 sDrive20i
--
Kuga 2nd Gen EcoBoost 150
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 96%
Résultat 400 m
15,54s
Bmw X2 sDrive20i
Écart
2,02s
Distance
400 m
Dist.
Bmw X2
Écart
Kuga 2nd
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
6,77 s
93 km/h
~22 m
5 long.
7,75 s
84 km/h
200 m
10,14 s
119 km/h
~39 m
8½ long.
11,50 s
105 km/h
400 m
15,53 s
147 km/h
~72 m
15½ long.
17,55 s
131 km/h
600 m
20,13 s
165 km/h
~103 m
22½ long.
22,73 s
147 km/h
1 000 m
28,27 s
187 km/h
~166 m
36 long.
31,98 s
164 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 96 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw X2 sDrive20i vs Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 : chronique d’un drag race à 227 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw X2 sDrive20i passe les 100 km/h en 7,54 s contre 10,21 s pour la Kuga 2nd Gen EcoBoost 150. À ce stade, la Bmw X2 sDrive20i a 2,67 s d’avance et se situe environ 26 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw X2 sDrive20i roule à 119 km/h contre 105 km/h pour la Kuga 2nd Gen EcoBoost 150. L’écart est de 1,36 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X2 sDrive20i franchit la ligne en 15,53 s contre 17,56 s. L’écart de 2,02 s représente environ 72 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw X2 sDrive20i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 165 km/h contre 147 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw X2 sDrive20i termine en 28,27 s contre 31,98 s, avec 3,71 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 227 km/h, la Bmw X2 sDrive20i n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,26 kg/ch vs 10,55 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 17,26 secondes. La différence de 2,67 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw X2 sDrive20i affiche un avantage net sur le Ford Kuga 2nd Gen EcoBoost 150 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.