Peugeot 508 THP 160 EAT6 vs Bmw X2 xDrive18d F39 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
0-100Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 94%Lecture du duel
Sur 400 m, la Bmw X2 xDrive18d mène de 0,48 s. Sur 1 000 m, la Peugeot 508 THP 160 EAT6 repasse devant de 0,85 s.
Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 94 %.
508 THP 160 EAT6 vs Bmw X2 xDrive18d : chronique d’un drag race à 226 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Bmw X2 xDrive18d passe les 100 km/h en 9,31 s contre 9,59 s pour la 508 THP 160 EAT6. À ce stade, la Bmw X2 xDrive18d a 0,28 s d’avance et se situe environ 31 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw X2 xDrive18d roule à 106 km/h contre 115 km/h pour la 508 THP 160 EAT6. L’écart est de 0,97 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X2 xDrive18d franchit la ligne en 16,70 s contre 17,18 s. L’écart de 0,48 s représente environ 19 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Bmw X2 xDrive18d plafonne à 205 km/h tandis que la 508 THP 160 EAT6 continue d’accélérer vers 226 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,02 s.
Vers 609 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la 508 THP 160 EAT6 compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 21 km/h.
À 1 000 mètres, la 508 THP 160 EAT6 termine en 30,11 s contre 30,97 s. Le delta de 0,86 s en faveur de la 508 THP 160 EAT6 montre que la vitesse maximale fait une différence nette.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 206 km/h, la Bmw X2 xDrive18d n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,68 kg/ch vs 10,53 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,02 secondes. La différence de 0,28 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Bmw X2 xDrive18d affiche un avantage net sur le Peugeot 508 THP 160 EAT6 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.