BMW X3 M Competition G01 vs Alfa Romeo Tonale PHEV : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la X3 M Competition passe les 100 km/h en 4,13 s contre 6,30 s pour la Tonale PHEV. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 510 ch compense. À ce stade, la X3 M Competition a 2,17 s d’avance et se situe environ 20 m devant.

À 200 mètres, la X3 M Competition roule à 151 km/h contre 129 km/h pour la Tonale PHEV. L’écart est de 1,60 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la X3 M Competition franchit la ligne en 12,22 s contre 14,52 s. L’écart de 2,30 s représente environ 98 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la X3 M Competition continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 207 km/h contre 179 km/h. À 1 000 mètres, la X3 M Competition termine en 22,37 s contre 26,24 s, avec 3,88 s d’avance.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la X3 M Competition plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Tonale PHEV à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,74 secondes. La différence de 2,17 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.