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BMW X3 M Competition G01
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,13 s
| Mesure | X3 M Competition G01 | Taycan with Performance Battery Plus (PB) | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,13 s | 5,24 s | 1,11 s · X3 M Competition G01 |
| 400 m départ arrêté | 12,23 s | 13,08 s | 0,85 s · X3 M Competition G01 |
| 1 000 m départ arrêté | 22,37 s | 22,92 s | 0,55 s · X3 M Competition G01 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 230 km/h | 20 km/h · X3 M Competition G01 |
| Ratio poids/puissance | 3,91 kg/ch | 4,59 kg/ch | meilleur ratio · X3 M Competition G01 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | X3 M Competition G01 | Taycan with Performance Battery Plus (PB) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,56 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 2,97 s | 4,18 s |
| 0–100 km/h | 4,13 s | 5,24 s |
| 0–120 km/h | 5,38 s | 6,38 s |
| 0–160 km/h | 8,99 s | 9,99 s |
| 0–200 km/h | 14,51 s | 14,30 s |
| 400 m départ arrêté | 12,23 s | 13,08 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,37 s | 22,92 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 230 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 510 ch | 6 cyl |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 1 995 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 469 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Couple | 357 Nm | |
| Poids | 2 151 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
Au départ, la X3 M Competition passe les 100 km/h en 4,13 s contre 5,24 s pour la Taycan with Performance Battery Plus (PB). Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 510 ch compense. À ce stade, la X3 M Competition a 1,11 s d’avance et se situe environ 18 m devant.
À 200 mètres, la X3 M Competition roule à 151 km/h contre 148 km/h pour la Taycan with Performance Battery Plus (PB). L’écart est de 0,85 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la X3 M Competition franchit la ligne en 12,22 s contre 13,07 s. L’écart de 0,85 s représente environ 44 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Taycan with Performance Battery Plus (PB) plafonne à 230 km/h tandis que la X3 M Competition continue d’accélérer vers 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 0,74 s contre 0,85 s au 400 mètres.
À 1 000 mètres, la X3 M Competition termine en 22,37 s contre 22,91 s, avec seulement 0,54 s d’avance. La Taycan with Performance Battery Plus (PB) ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la X3 M Competition plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,09 secondes. La différence de 1,11 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, X3 M Competition G01 gagne (4,13 s vs 5,24 s).
X3 M Competition G01 passe de 0 à 100 km/h en 4,13 secondes (simulation calibrée).
X3 M Competition G01 : 510 ch, ratio 3,91 kg/ch. Taycan with Performance Battery Plus (PB) : 469 ch, ratio 4,59 kg/ch.
X3 M Competition G01 : 250 km/h. Taycan with Performance Battery Plus (PB) : 230 km/h.