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Bmw X4 M Competition G02 vs Porsche Panamera GTS 970.1 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

Bmw X4 M Competition400 m
VMax
121
0 – 100 km/h
4,13s
0,32 s
X4
4,45s
400 m départ arrêté
12,22s
0,41 s
X4
12,63s
Vitesse maximale
250
29 km/h
Panamera
279
Puissance510 ch
Puissance430 ch
Couple600 Nm
Couple520 Nm
Poids1 995 kg
Poids1 920 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
MotricitéIntégrale (AWD)
BoîteAutomatique · Step…
BoîteRobotisée · PDK
Plus rapide
Bmw X4 M Competition
BMW
X4 M Competition G02
2021
4,13 s
250 km/h
Puissance510 ch
Couple600 Nm
Poids1 995 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
VMax
Porsche
Panamera GTS 970.1
2013
4,45 s
279 km/h
Puissance430 ch
Couple520 Nm
Poids1 920 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Bmw X4 M Competition
2021 · PETROL · 510 ch
Porsche Panamera GTS
2013 · PETROL · 430 ch
0-30 km/h1,07 s
0-50 km/h1,78 s
0-80 km/h2,96 s
0-100 km/h4,13 s
0-120 km/h5,38 s
0-160 km/h8,98 s
0-200 km/h14,46 s
400 m DA12,22 s
1 000 m DA22,35 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,23 s
0-50 km/h2,02 s
0-80 km/h3,34 s
0-100 km/h4,45 s
0-120 km/h5,90 s
0-160 km/h9,59 s
0-200 km/h15,31 s
400 m DA12,63 s
1 000 m DA22,86 s
VMax279 km/h
DQM96%
X4 M Competition
--
Panamera GTS
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 96%
Résultat 400 m
12,22s
Bmw X4 M
Écart
0,41s
Distance
400 m
Dist.
Bmw X4
Écart
Panamera GTS
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,33 s
119 km/h
~8 m
1½ long.
5,57 s
116 km/h
200 m
7,98 s
151 km/h
~13 m
3 long.
8,30 s
147 km/h
400 m
12,22 s
188 km/h
~21 m
4½ long.
12,63 s
182 km/h
600 m
15,86 s
207 km/h
~27 m
6 long.
16,33 s
206 km/h
1 000 m
22,35 s
236 km/h
~33 m
7 long.
22,85 s
233 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 96 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw X4 M Competition vs Panamera GTS : chronique d’un drag race à 279 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw X4 M Competition passe les 100 km/h en 4,13 s contre 4,45 s pour la Panamera GTS. À ce stade, la Bmw X4 M Competition a 0,32 s d’avance et se situe environ 6 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw X4 M Competition roule à 151 km/h contre 147 km/h pour la Panamera GTS. L’écart est de 0,32 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X4 M Competition franchit la ligne en 12,22 s contre 12,63 s. L’écart de 0,41 s représente environ 21 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw X4 M Competition continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 207 km/h contre 206 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw X4 M Competition termine en 22,35 s contre 22,85 s, avec 0,51 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (279 km/h), la Panamera GTS ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw X4 M Competition plafonne à 250 km/h, la Panamera GTS à 286 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,91 kg/ch vs 4,47 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,75 secondes. La différence de 0,32 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw X4 M Competition est légèrement plus rapide que le Porsche Panamera GTS au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.