Consultez la simulation ci-dessus.
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Donnée constructeur en cours de validation pour ce profil
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 400 ch | 6 cyl |
| Couple | 760 Nm | |
| Poids | 2 275 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 299 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 998 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
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X5 M50d F15 passe de 0 à 100 km/h en 5,15 secondes (simulation calibrée).
X5 M50d F15 : 400 ch, ratio 5,69 kg/ch. SU7 Pro RWD : 299 ch, ratio 6,68 kg/ch.
X5 M50d F15 : 250 km/h. SU7 Pro RWD : 210 km/h.