A
BMW X7 M50d G07
Sur cette page5,49 s
Voir les BMW X7 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | X7 M50d G07 | Q8 SUV | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,49 s | 5,60 s | 0,11 s · X7 M50d G07 |
| 400 m départ arrêté | 13,82 s | 13,94 s | 0,12 s · X7 M50d G07 |
| 1 000 m départ arrêté | 25,28 s | 25,66 s | 0,38 s · X7 M50d G07 |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 240 km/h | 10 km/h · X7 M50d G07 |
| Ratio poids/puissance | 6,15 kg/ch | 6,13 kg/ch | meilleur ratio · Q8 SUV |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | X7 M50d G07 | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,31 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 2,20 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 3,92 s · écart serré | 3,96 s |
| 0–100 km/h | 5,49 s · écart serré | 5,60 s |
| 0–120 km/h | 7,47 s | 7,69 s |
| 0–160 km/h | 13,10 s | 13,73 s |
| 0–200 km/h | 22,66 s | 24,79 s |
| 400 m départ arrêté | 13,82 s · écart serré | 13,94 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,28 s | 25,66 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 240 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 400 ch | 6 cyl |
| Couple | 760 Nm | |
| Poids | 2 460 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 394 ch | Pending |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 2 415 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed tiptronic |
Au départ, la X7 M50d passe les 100 km/h en 5,49 s contre 5,60 s pour la Q8 SUV. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 400 ch compense. L’écart de 0,11 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la X7 M50d roule à 132 km/h contre 131 km/h pour la Q8 SUV. L’écart est de 0,05 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la X7 M50d franchit la ligne en 13,82 s contre 13,94 s. L’écart de 0,12 s représente environ 5 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la X7 M50d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 184 km/h contre 180 km/h. À 1 000 mètres, la X7 M50d termine en 25,28 s contre 25,66 s, avec 0,39 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 240 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la X7 M50d plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Q8 SUV à 240 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,93 secondes. La différence de 0,11 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page5,49 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page5,60 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, X7 M50d G07 gagne (5,49 s vs 5,60 s).
X7 M50d G07 passe de 0 à 100 km/h en 5,49 secondes (simulation calibrée).
X7 M50d G07 : 400 ch, ratio 6,15 kg/ch. Q8 SUV : 394 ch, ratio 6,13 kg/ch.
X7 M50d G07 : 250 km/h. Q8 SUV : 240 km/h.