Peugeot 508 THP 160 EAT6 vs BYD Dolphin Active 70kW : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 508 THP 160 EAT6 passe les 100 km/h en 9,59 s contre 12,34 s pour la Dolphin Active 70kW. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 163 ch compense. À ce stade, la 508 THP 160 EAT6 a 2,75 s d’avance et se situe environ 13 m devant.

À 200 mètres, la 508 THP 160 EAT6 roule à 115 km/h contre 101 km/h pour la Dolphin Active 70kW. L’écart est de 0,80 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 508 THP 160 EAT6 franchit la ligne en 17,18 s contre 18,84 s. L’écart de 1,67 s représente environ 56 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la 508 THP 160 EAT6 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 163 km/h contre 136 km/h. À 1 000 mètres, la 508 THP 160 EAT6 termine en 30,11 s contre 34,35 s, avec 4,24 s d’avance.

Bridée électroniquement à 150 km/h, la Dolphin Active 70kW n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 21,36 secondes. La différence de 2,75 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.