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Cupra Leon e-Hybrid
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
7,54 s
| Mesure | Leon e-Hybrid | CLA 220 4MATIC Limousine | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,54 s | 7,01 s | 0,53 s · CLA 220 4MATIC Limousine |
| 400 m départ arrêté | 15,48 s | 15,06 s | 0,42 s · CLA 220 4MATIC Limousine |
| 1 000 m départ arrêté | 27,56 s | 27,49 s | 0,07 s · CLA 220 4MATIC Limousine |
| VMax (bridée constructeur) | 225 km/h | 237 km/h | 12 km/h · CLA 220 4MATIC Limousine |
| Ratio poids/puissance | 6,76 kg/ch | 8,39 kg/ch | meilleur ratio · Leon e-Hybrid |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Leon e-Hybrid | CLA 220 4MATIC Limousine |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,36 s |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 5,71 s | 4,79 s |
| 0–100 km/h | 7,54 s | 7,01 s |
| 0–120 km/h | 9,72 s | 9,70 s · écart serré |
| 0–160 km/h | 16,35 s | 17,36 s |
| 0–200 km/h | 29,36 s | 29,85 s |
| 400 m départ arrêté | 15,48 s | 15,06 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,56 s | 27,49 s · écart serré |
| VMax | 225 km/h | 237 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 241 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 630 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed DSG |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 211 ch | Pending |
| Couple | 380 Nm | |
| Poids | 1 770 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la CLA 220 4MATIC Limousine passe les 100 km/h en 7,01 s contre 7,54 s pour la Leon e-Hybrid. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 211 ch compense. À ce stade, la CLA 220 4MATIC Limousine a 0,53 s d’avance et se situe environ 21 m devant.
À 200 mètres, la CLA 220 4MATIC Limousine roule à 120 km/h contre 125 km/h pour la Leon e-Hybrid. L’écart est de 0,66 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la CLA 220 4MATIC Limousine franchit la ligne en 15,05 s contre 15,48 s. L’écart de 0,43 s représente environ 18 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Leon e-Hybrid plafonne à 225 km/h tandis que la CLA 220 4MATIC Limousine continue d’accélérer vers 237 km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 0,26 s contre 0,43 s au 400 mètres.
À 1 000 mètres, la CLA 220 4MATIC Limousine termine en 27,48 s contre 27,56 s, avec seulement 0,07 s d’avance. La Leon e-Hybrid ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
La CLA 220 4MATIC Limousine bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Leon e-Hybrid en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Leon e-Hybrid plafonne à 225 km/h, la CLA 220 4MATIC Limousine à 237 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,40 secondes. La différence de 0,53 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, CLA 220 4MATIC Limousine gagne (7,01 s vs 7,54 s).
Leon e-Hybrid passe de 0 à 100 km/h en 7,54 secondes (simulation calibrée).
Leon e-Hybrid : 241 ch, ratio 6,76 kg/ch. CLA 220 4MATIC Limousine : 211 ch, ratio 8,39 kg/ch.
Leon e-Hybrid : 225 km/h. CLA 220 4MATIC Limousine : 237 km/h.