Sur 0–100 km/h, Leon VZe gagne (7,45 s vs 9,90 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Leon VZe | A3 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s−2,45 s | 9,90 s |
| 400 m départ arrêté | 15,42 s−1,81 s | 17,23 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,49 s−3,85 s | 31,34 s |
| VMax (bridée constructeur) | 225 km/h+16 km/h | 209 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,76 kg/chmeilleur ratio | 11,68 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Leon VZe | A3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,22 sécart serré |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 9,90 s |
| 0–120 km/h | 9,63 s | 13,90 s |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 26,77 s |
| 0–200 km/h | 29,27 s | 64,77 s |
| 400 m départ arrêté | 15,42 s | 17,23 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,49 s | 31,34 s |
| VMax | 225 km/h | 209 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 241 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 630 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed DSG |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 355 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed manual gearbox |
Au départ, la Leon VZe passe les 100 km/h en 7,45 s contre 9,90 s pour la A3 Sportback. Le couple instantané de 350 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Leon VZe a 2,45 s d’avance et se situe environ 12 m devant.
À 200 mètres, la Leon VZe roule à 126 km/h contre 108 km/h pour la A3 Sportback. L’écart est de 0,95 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Leon VZe franchit la ligne en 15,41 s contre 17,23 s. L’écart de 1,82 s représente environ 65 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Leon VZe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 149 km/h. À 1 000 mètres, la Leon VZe termine en 27,49 s contre 31,33 s, avec 3,85 s d’avance.
Bridée électroniquement à 225 km/h, la Leon VZe n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,37 secondes. La différence de 2,45 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Leon VZe passe de 0 à 100 km/h en 7,45 secondes (simulation calibrée).
Leon VZe : 241 ch, ratio 6,76 kg/ch. A3 Sportback : 116 ch, ratio 11,68 kg/ch.
Leon VZe : 225 km/h. A3 Sportback : 209 km/h.