Cupra Terramar vs BMW X2 sDrive18i F39 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Terramar passe les 100 km/h en 8,31 s contre 9,66 s pour la Bmw X2 sDrive18i. Le couple instantané de 300 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Terramar a 1,35 s d’avance et se situe environ 8 m devant.

À 200 mètres, la Terramar roule à 116 km/h contre 109 km/h pour la Bmw X2 sDrive18i. L’écart est de 0,46 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Terramar franchit la ligne en 16,25 s contre 17,09 s. L’écart de 0,84 s représente environ 31 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la Terramar continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 160 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la Terramar termine en 29,41 s contre 31,08 s, avec 1,67 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (214 vs 205 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Bridée électroniquement à 205 km/h, la Bmw X2 sDrive18i n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,92 secondes. La différence de 1,35 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.