DS7 E-Tense 4x4 300 vs Porsche Cayenne V6 958.1 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 7 E-Tense 4x4 300 passe les 100 km/h en 5,98 s contre 7,16 s pour la Cayenne V6. Le couple instantané de 500 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la 7 E-Tense 4x4 300 a 1,18 s d’avance et se situe environ 11 m devant.

À 200 mètres, la 7 E-Tense 4x4 300 roule à 127 km/h contre 122 km/h pour la Cayenne V6. L’écart est de 0,63 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 7 E-Tense 4x4 300 franchit la ligne en 14,27 s contre 15,12 s. L’écart de 0,86 s représente environ 35 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la 7 E-Tense 4x4 300 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 169 km/h. À 1 000 mètres, la 7 E-Tense 4x4 300 termine en 26,41 s contre 27,65 s, avec 1,25 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (230 vs 223 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Bridée électroniquement à 230 km/h, la Cayenne V6 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,40 secondes. La différence de 1,18 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.