Ferrari 812 GTS vs Lamborghini Aventador S : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 92%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 92 %.
812 GTS vs Aventador S : chronique d’un drag race à 353 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Aventador S passe les 100 km/h en 2,88 s contre 3,15 s pour la 812 GTS. À ce stade, la Aventador S a 0,27 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Aventador S roule à 182 km/h contre 178 km/h pour la 812 GTS. L’écart est de 0,25 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Aventador S franchit la ligne en 10,30 s contre 10,66 s. L’écart de 0,35 s représente environ 21 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Aventador S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 253 km/h contre 245 km/h. À 1 000 mètres, la Aventador S termine en 18,59 s contre 19,24 s, avec 0,65 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,04 kg/ch vs 2,13 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 4,30 secondes. La différence de 0,27 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Lamborghini Aventador S est légèrement plus rapide que le Ferrari 812 GTS au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.