Parmi les 55 S 2014–2018, la Aventador S se classe 4ᵉ sur 55 en 0–100 km/h (2,9 s, derrière la Nissan GT-R 570 R35), 1ʳᵉ sur 55 en Vitesse max (350 km/h, derrière la Lamborghini Aventador S), 3ᵉ sur 55 en Puissance par tonne (470 ch/t, derrière la Ferrari 812 Superfast).
LP740 · GÉNÉRATION 2016 → · SPORTIVE
LamborghiniICE
Aventador S
740 ch, 2,9 s au 0-100 : parmi les 55 S 2014–2018, la Aventador S se classe 4ᵉ sur 55 en 0–100 km/h, 1ʳᵉ sur 55 en Vitesse max, 3ᵉ sur 55 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
740ch
690 Nm
0 → 100 km/h
2,9s
VMax 350 km/h
Conso.
—L
/100 km
Réservoir
—L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Lamborghini Aventador S
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance | 740 ch |
| Couple | 690 Nm |
| Boîte | Double embrayage 7 rapports Automatique |
Performance
| 0 → 100 km/h | 2,9 s |
| VMax | 350 km/h |
Dimensions et environnement
| Largeur | 2 030 mm |
| Hauteur | 1 136 mm |
| Poids à vide | 1 575 kg |
| Cx | 0.33 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 55 S, la Aventador S se positionne (top 4 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 4ᵉ sur 55 en 0–100 km/h (2,9 s), 1ʳᵉ sur 55 en Vitesse max (350 km/h), 3ᵉ sur 55 en Puissance par tonne (470 ch/t). 4ᵉ sur 55 en 0–100 km/h (2,9 s), 1ʳᵉ sur 55 en Vitesse max (350 km/h), 3ᵉ sur 55 en Puissance par tonne (470 ch/t).
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Nissan GT-R 570 R35 (1ʳᵉ avec 2,7 s) prend l’avantage. Si la priorité est Puissance par tonne, la Ferrari 812 Superfast (1ʳᵉ avec 524 ch/t) prend l’avantage.
Accélération : 2,9 s au 0-100 (4ᵉ sur 55 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Aventador S se positionne 4ᵉ sur 55 en 0–100 km/h, à 0,2 s de la référence Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Vitesse max : 350 km/h (1ʳᵉ sur 55 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 350 km/h. La référence du segment atteint 350 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Aventador S face aux S
Comparaison sur 55 S commercialisés entre 2014–2018.
0–100 km/h4e / 55
2,9 s
Min 5,1 s · Porsche 911 Targa 4Max 2,7 s · Nissan GT-R 570 R35
Vitesse max1e / 55
350 km/h
Min 250 km/h · Bmw Z4 M40iMax 350 km/h · Lamborghini Aventador S
Puissance par tonne3e / 55
470 ch/t
Min 221 ch/t · Bmw Z4 M40iMax 524 ch/t · Ferrari 812 Superfast
Rivales directes (même segment, même énergie)
911 Turbo S588 ch · 0-100 2,9 s
911 Turbo S Cabriolet588 ch · 0-100 3,0 s
F-TYPE R P575575 ch · 0-100 3,7 s
911 Turbo S568 ch · 0-100 3,0 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Lamborghini Aventador S : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Nissan GT-R 570 R35 prend l’avantage en 0–100 km/h (2,7 s vs 2,9 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Aventador S vs Nissan GT-R 570 R35 pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.