A
Lamborghini Aventador S
Sur cette page2,88 s
Voir les Lamborghini Aventador S d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Aventador S | F8 Tributo | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,88 s | 2,92 s | 0,04 s · Aventador S |
| 400 m départ arrêté | 10,31 s | 9,98 s | 0,33 s · F8 Tributo |
| 1 000 m départ arrêté | 18,60 s | 17,86 s | 0,74 s · F8 Tributo |
| VMax (bridée constructeur) | 353 km/h | 351 km/h | 2 km/h · Aventador S |
| Ratio poids/puissance | 2,13 kg/ch | 1,99 kg/ch | meilleur ratio · F8 Tributo |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Aventador S | F8 Tributo |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,83 s · écart serré | 0,87 s |
| 0–50 km/h | 1,39 s · écart serré | 1,45 s |
| 0–80 km/h | 2,25 s · écart serré | 2,33 s |
| 0–100 km/h | 2,88 s · écart serré | 2,92 s |
| 0–120 km/h | 3,52 s | 3,51 s · écart serré |
| 0–160 km/h | 5,48 s | 5,01 s |
| 0–200 km/h | 8,14 s | 7,14 s |
| 400 m départ arrêté | 10,31 s | 9,98 s |
| 1 000 m départ arrêté | 18,60 s | 17,86 s |
| VMax | 353 km/h | 351 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 740 ch | Pending |
| Couple | 690 Nm | |
| Poids | 1 575 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 7-speed single-clutch automated |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 721 ch | Pending |
| Couple | 770 Nm | |
| Poids | 1 435 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 7-speed dual-clutch |
Au départ, la Aventador S passe les 100 km/h en 2,88 s contre 2,92 s pour la F8 Tributo. L’écart de 0,04 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la F8 Tributo roule à 193 km/h contre 182 km/h pour la Aventador S. L’écart est de 0,12 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la F8 Tributo franchit la ligne en 9,98 s contre 10,30 s. L’écart de 0,33 s représente environ 20 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la F8 Tributo continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 267 km/h contre 253 km/h. À 1 000 mètres, la F8 Tributo termine en 17,85 s contre 18,59 s, avec 0,74 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (353 vs 351 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,13 kg/ch vs 1,99 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 4,01 secondes. La différence de 0,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page2,88 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page2,92 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Aventador S et F8 Tributo sont au coude-à-coude (2,88 s vs 2,92 s, écart non significatif).
Aventador S passe de 0 à 100 km/h en 2,88 secondes (simulation calibrée).
Aventador S : 740 ch, ratio 2,13 kg/ch. F8 Tributo : 721 ch, ratio 1,99 kg/ch.
Aventador S : 353 km/h. F8 Tributo : 351 km/h.