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Ferrari Portofino
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Portofino | 911 GT3 RS 991.2 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,55 s | 3,26 s | 0,28 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| 400 m départ arrêté | 10,92 s | 11,02 s | 0,10 s · Portofino |
| 1 000 m départ arrêté | 19,36 s | 19,95 s | 0,59 s · Portofino |
| VMax (bridée constructeur) | 348 km/h | 312 km/h | 36 km/h · Portofino |
| Ratio poids/puissance | 2,58 kg/ch | 2,80 kg/ch | meilleur ratio · Portofino |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Portofino | 911 GT3 RS 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 0,93 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 1,77 s | 1,54 s |
| 0–80 km/h | 2,84 s | 2,52 s |
| 0–100 km/h | 3,55 s | 3,26 s |
| 0–120 km/h | 4,29 s | 4,21 s · écart serré |
| 0–160 km/h | 6,26 s | 6,60 s |
| 0–200 km/h | 9,00 s | 9,98 s |
| 400 m départ arrêté | 10,92 s · écart serré | 11,02 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,36 s | 19,95 s |
| VMax | 348 km/h | 312 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 600 ch | Pending |
| Couple | 760 Nm | |
| Poids | 1 545 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 7-speed dual-clutch |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 507 ch | B6 |
| Couple | 460 Nm | |
| Poids | 1 420 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la 911 GT3 RS passe les 100 km/h en 3,26 s contre 3,55 s pour la Portofino. À ce stade, la 911 GT3 RS a 0,28 s d’avance et se situe environ 5 m devant.
À 200 mètres, la 911 GT3 RS roule à 169 km/h contre 177 km/h pour la Portofino. L’écart est de 0,09 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Portofino franchit la ligne en 10,92 s contre 11,02 s. L’écart de 0,10 s représente environ 6 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la Portofino continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 249 km/h contre 235 km/h. À 1 000 mètres, la Portofino termine en 19,36 s contre 19,95 s, avec 0,59 s d’avance.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,58 kg/ch vs 2,80 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 4,73 secondes. La différence de 0,28 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 911 GT3 RS 991.2 gagne (3,26 s vs 3,55 s).
Portofino passe de 0 à 100 km/h en 3,55 secondes (simulation calibrée).
Portofino : 600 ch, ratio 2,58 kg/ch. 911 GT3 RS 991.2 : 507 ch, ratio 2,80 kg/ch.
Portofino : 348 km/h. 911 GT3 RS 991.2 : 312 km/h.