Ferrari Purosangue V12 725 vs Tesla Model S P85D : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 96%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 96 %.
Purosangue V12 725 vs Model S P85D : chronique d’un drag race à 320 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Purosangue V12 725 passe les 100 km/h en 3,32 s contre 3,33 s pour la Model S P85D. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 725 ch compense. L’écart de 0,01 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Purosangue V12 725 roule à 167 km/h contre 167 km/h pour la Model S P85D. L’écart est de 0,04 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Purosangue V12 725 franchit la ligne en 11,12 s contre 11,17 s. L’écart de 0,06 s représente environ 3 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Purosangue V12 725 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 230 km/h contre 232 km/h. À 1 000 mètres, la Purosangue V12 725 termine en 20,22 s contre 20,31 s, avec 0,09 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 249 km/h, la Model S P85D n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 4,79 secondes. La différence de 0,01 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Ferrari Purosangue V12 725 et Tesla Model S P85D sont quasiment à égalité au 0-100 km/h. L'écart est inférieur à un dixième de seconde — seul le moteur physique permet de trancher palier par palier.