Sur 0–100 km/h, Roma gagne (3,43 s vs 4,17 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Roma | M4 Competition Coupe F82 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,43 s−0,74 s | 4,17 s |
| 400 m départ arrêté | 10,68 s−1,48 s | 12,16 s |
| 1 000 m départ arrêté | 18,88 s−3,00 s | 21,88 s |
| VMax (bridée constructeur) | 357 km/h+107 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 2,37 kg/chmeilleur ratio | 3,49 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Roma | M4 Competition Coupe F82 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,18 s |
| 0–50 km/h | 1,71 s | 1,97 s |
| 0–80 km/h | 2,75 s | 3,13 s |
| 0–100 km/h | 3,43 s | 4,17 s |
| 0–120 km/h | 4,14 s | 5,38 s |
| 0–160 km/h | 5,92 s | 8,56 s |
| 0–200 km/h | 8,39 s | 13,08 s |
| 400 m départ arrêté | 10,68 s | 12,16 s |
| 1 000 m départ arrêté | 18,88 s | 21,88 s |
| VMax bridée | 357 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 620 ch | Pending |
| Couple | 760 Nm | |
| Poids | 1 472 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Roma | |
| Boîte | 8-speed dual-clutch |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 450 ch | 6 cyl |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 1 570 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | M4 Competition Coupe | |
| Boîte | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
Au départ, la Roma passe les 100 km/h en 3,43 s contre 4,17 s pour la Bmw M4 Competition Coupe. À ce stade, la Roma a 0,74 s d’avance et se situe environ 6 m devant.
À 200 mètres, la Roma roule à 182 km/h contre 154 km/h pour la Bmw M4 Competition Coupe. L’écart est de 0,84 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Roma franchit la ligne en 10,68 s contre 12,15 s. L’écart de 1,47 s représente environ 77 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Roma continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 256 km/h contre 216 km/h. À 1 000 mètres, la Roma termine en 18,88 s contre 21,87 s, avec 3,00 s d’avance.
Bridée électroniquement à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h, la Bmw M4 Competition Coupe n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,37 kg/ch vs 3,49 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,02 secondes. La différence de 0,74 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionFerrari Roma et BMW M4 Competition Coupe F82 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Roma gagne (3,43 s vs 4,17 s).
Roma passe de 0 à 100 km/h en 3,43 secondes (simulation calibrée).
Roma : 620 ch, ratio 2,37 kg/ch. M4 Competition Coupe F82 : 450 ch, ratio 3,49 kg/ch.
Roma : 357 km/h. M4 Competition Coupe F82 : 250 km/h.