A
Ferrari Roma
Sur cette page3,43 s
Voir les Ferrari Roma d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Roma | M850i xDrive G15 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,43 s | 3,76 s | 0,33 s · Roma |
| 400 m départ arrêté | 10,68 s | 11,66 s | 0,98 s · Roma |
| 1 000 m départ arrêté | 18,88 s | 20,97 s | 2,09 s · Roma |
| VMax (bridée constructeur) | 357 km/h | 250 km/h | 107 km/h · Roma |
| Ratio poids/puissance | 2,37 kg/ch | 3,57 kg/ch | meilleur ratio · Roma |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Roma | M850i xDrive G15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s · écart serré | 1,13 s |
| 0–50 km/h | 1,71 s · écart serré | 1,85 s |
| 0–80 km/h | 2,75 s | 2,92 s |
| 0–100 km/h | 3,43 s | 3,76 s |
| 0–120 km/h | 4,14 s | 4,79 s |
| 0–160 km/h | 5,92 s | 7,55 s |
| 0–200 km/h | 8,39 s | 11,52 s |
| 400 m départ arrêté | 10,68 s | 11,66 s |
| 1 000 m départ arrêté | 18,88 s | 20,97 s |
| VMax bridée | 357 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 620 ch | Pending |
| Couple | 760 Nm | |
| Poids | 1 472 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed dual-clutch |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 530 ch | Pending |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 1 890 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Roma passe les 100 km/h en 3,43 s contre 3,76 s pour la M850i xDrive. À ce stade, la Roma a 0,33 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
À 200 mètres, la Roma roule à 182 km/h contre 162 km/h pour la M850i xDrive. L’écart est de 0,51 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Roma franchit la ligne en 10,68 s contre 11,65 s. L’écart de 0,97 s représente environ 53 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Roma continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 256 km/h contre 226 km/h. À 1 000 mètres, la Roma termine en 18,88 s contre 20,97 s, avec 2,09 s d’avance.
Bridée électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la M850i xDrive n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,37 kg/ch vs 3,57 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,41 secondes. La différence de 0,33 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page3,43 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page3,76 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Roma gagne (3,43 s vs 3,76 s).
Roma passe de 0 à 100 km/h en 3,43 secondes (simulation calibrée).
Roma : 620 ch, ratio 2,37 kg/ch. M850i xDrive G15 : 530 ch, ratio 3,57 kg/ch.
Roma : 357 km/h. M850i xDrive G15 : 250 km/h.