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Ferrari Roma
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Roma | 911 GT3 997.2 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,43 s | 4,08 s | 0,65 s · Roma |
| 400 m départ arrêté | 10,68 s | 11,86 s | 1,18 s · Roma |
| 1 000 m départ arrêté | 18,88 s | 21,24 s | 2,36 s · Roma |
| VMax (bridée constructeur) | 357 km/h | 313 km/h | 44 km/h · Roma |
| Ratio poids/puissance | 2,37 kg/ch | 3,16 kg/ch | meilleur ratio · Roma |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Roma | 911 GT3 997.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s · écart serré | 1,07 s |
| 0–50 km/h | 1,71 s · écart serré | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 2,75 s | 3,11 s |
| 0–100 km/h | 3,43 s | 4,08 s |
| 0–120 km/h | 4,14 s | 5,05 s |
| 0–160 km/h | 5,92 s | 8,00 s |
| 0–200 km/h | 8,39 s | 12,09 s |
| 400 m départ arrêté | 10,68 s | 11,86 s |
| 1 000 m départ arrêté | 18,88 s | 21,24 s |
| VMax | 357 km/h | 313 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 620 ch | Pending |
| Couple | 760 Nm | |
| Poids | 1 472 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed dual-clutch |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 441 ch | B6 |
| Couple | 430 Nm | |
| Poids | 1 395 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
Au départ, la Roma passe les 100 km/h en 3,43 s contre 4,08 s pour la 911 GT3. À ce stade, la Roma a 0,65 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
À 200 mètres, la Roma roule à 182 km/h contre 158 km/h pour la 911 GT3. L’écart est de 0,66 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Roma franchit la ligne en 10,68 s contre 11,85 s. L’écart de 1,18 s représente environ 63 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Roma continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 256 km/h contre 225 km/h. À 1 000 mètres, la Roma termine en 18,88 s contre 21,23 s, avec 2,36 s d’avance.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,37 kg/ch vs 3,16 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,61 secondes. La différence de 0,65 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Roma gagne (3,43 s vs 4,08 s).
Roma passe de 0 à 100 km/h en 3,43 secondes (simulation calibrée).
Roma : 620 ch, ratio 2,37 kg/ch. 911 GT3 997.2 : 441 ch, ratio 3,16 kg/ch.
Roma : 357 km/h. 911 GT3 997.2 : 313 km/h.