Fiat 600e 156 vs Renault Captur TCe 130 EDC : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
400 m
VMaxSimulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
0Lecture du duel
Sur 400 m, la Fiat 600e 156 mène de 0,59 s. Sur 1 000 m, la Renault Captur TCe 130 EDC repasse devant de 0,01 s.
Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 0 %.
600e 156 vs Captur TCe 130 EDC : chronique d’un drag race à 188 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la 600e 156 passe les 100 km/h en 8,92 s contre 9,74 s pour la Captur TCe 130 EDC. Le couple instantané de 260 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la 600e 156 a 0,82 s d’avance et se situe environ 10 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la 600e 156 roule à 115 km/h contre 111 km/h pour la Captur TCe 130 EDC. L’écart est de 0,44 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 600e 156 franchit la ligne en 16,73 s contre 17,32 s. L’écart de 0,59 s représente environ 22 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La 600e 156 plafonne à 150 km/h tandis que la Captur TCe 130 EDC continue d’accélérer vers 188 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,66 s.
Vers 994 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Captur TCe 130 EDC compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 38 km/h.
À 1 000 mètres, la Captur TCe 130 EDC termine en 31,21 s contre 31,23 s. Le delta de 0,01 s montre que la course est extrêmement serrée.
Ce que les chiffres ne disent pas
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,47 secondes. La différence de 0,82 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Fiat 600e 156 affiche un avantage net sur le Renault Captur TCe 130 EDC au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.