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Ford Explorer EcoBoost 300
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
6,71 s
8,31 s
| Mesure | Explorer EcoBoost 300 | Terramar | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,71 s | 8,31 s | 1,60 s · Explorer EcoBoost 300 |
| 400 m départ arrêté | 14,93 s | 16,25 s | 1,32 s · Explorer EcoBoost 300 |
| 1 000 m départ arrêté | 27,10 s | 29,41 s | 2,31 s · Explorer EcoBoost 300 |
| VMax (bridée constructeur) | 220 km/h | 214 km/h | 6 km/h · Explorer EcoBoost 300 |
| Ratio poids/puissance | 6,70 kg/ch | 9,00 kg/ch | meilleur ratio · Explorer EcoBoost 300 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Explorer EcoBoost 300 | Terramar |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,82 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,44 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 6,71 s | 8,31 s |
| 0–120 km/h | 8,99 s | 11,46 s |
| 0–160 km/h | 15,83 s | 20,91 s |
| 0–200 km/h | 30,71 s | 45,12 s |
| 400 m départ arrêté | 14,93 s | 16,25 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,10 s | 29,41 s |
| VMax | 220 km/h | 214 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 305 ch | Pending |
| Couple | 420 Nm | |
| Poids | 2 043 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 10-speed torque-converter automatic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 201 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 810 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed DSG |
Au départ, la Explorer EcoBoost 300 passe les 100 km/h en 6,71 s contre 8,31 s pour la Terramar. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 305 ch compense. À ce stade, la Explorer EcoBoost 300 a 1,60 s d’avance et se situe environ 15 m devant.
À 200 mètres, la Explorer EcoBoost 300 roule à 127 km/h contre 116 km/h pour la Terramar. L’écart est de 0,87 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Explorer EcoBoost 300 franchit la ligne en 14,92 s contre 16,25 s. L’écart de 1,33 s représente environ 52 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Explorer EcoBoost 300 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 173 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la Explorer EcoBoost 300 termine en 27,09 s contre 29,41 s, avec 2,32 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (220 vs 214 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Explorer EcoBoost 300 bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Terramar en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 220 km/h, la Explorer EcoBoost 300 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,30 secondes. La différence de 1,60 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Explorer EcoBoost 300 gagne (6,71 s vs 8,31 s).
Explorer EcoBoost 300 passe de 0 à 100 km/h en 6,71 secondes (simulation calibrée).
Explorer EcoBoost 300 : 305 ch, ratio 6,70 kg/ch. Terramar : 201 ch, ratio 9,00 kg/ch.
Explorer EcoBoost 300 : 220 km/h. Terramar : 214 km/h.