Porsche 911 Carrera 4 991.1 vs Ford Explorer EcoBoost 300 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 90%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 90 %.
911 Carrera 4 vs Explorer EcoBoost 300 : chronique d’un drag race à 285 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la 911 Carrera 4 passe les 100 km/h en 4,90 s contre 6,71 s pour la Explorer EcoBoost 300. À ce stade, la 911 Carrera 4 a 1,82 s d’avance et se situe environ 17 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la 911 Carrera 4 roule à 147 km/h contre 127 km/h pour la Explorer EcoBoost 300. L’écart est de 1,29 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Carrera 4 franchit la ligne en 12,85 s contre 14,92 s. L’écart de 2,07 s représente environ 87 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la 911 Carrera 4 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 209 km/h contre 173 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Carrera 4 termine en 22,96 s contre 27,09 s, avec 4,13 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 911 Carrera 4 plafonne à 285 km/h, la Explorer EcoBoost 300 à 220 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,03 kg/ch vs 6,70 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,35 secondes. La différence de 1,82 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Porsche 911 Carrera 4 affiche un avantage net sur le Ford Explorer EcoBoost 300 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.