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Ford Focus ST 280
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
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| Mesure | Focus ST 280 | A3 Sportback TFSI e 200 kW | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,68 s | 6,42 s | 0,74 s · Focus ST 280 |
| 400 m départ arrêté | 13,80 s | 14,80 s | 1,00 s · Focus ST 280 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,64 s | 26,45 s | 1,81 s · Focus ST 280 |
| VMax (bridée constructeur) | 264 km/h | 237 km/h | 27 km/h · Focus ST 280 |
| Ratio poids/puissance | 5,11 kg/ch | 5,92 kg/ch | meilleur ratio · Focus ST 280 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Focus ST 280 | A3 Sportback TFSI e 200 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,84 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,07 s |
| 0–80 km/h | 4,37 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 5,68 s | 6,42 s |
| 0–120 km/h | 7,28 s | 8,76 s |
| 0–160 km/h | 11,78 s | 14,87 s |
| 0–200 km/h | 19,05 s | 24,63 s |
| 400 m départ arrêté | 13,80 s | 14,80 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,64 s | 26,45 s |
| VMax | 264 km/h | 237 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 280 ch | Pending |
| Couple | 420 Nm | |
| Poids | 1 431 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 7-speed dual-clutch |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 272 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 610 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed S tronic |
Au départ, la Focus ST 280 passe les 100 km/h en 5,68 s contre 6,42 s pour la A3 Sportback TFSI e 200 kW. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 280 ch compense. À ce stade, la Focus ST 280 a 0,74 s d’avance et se situe environ 8 m devant.
À 200 mètres, la Focus ST 280 roule à 139 km/h contre 127 km/h pour la A3 Sportback TFSI e 200 kW. L’écart est de 0,57 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Focus ST 280 franchit la ligne en 13,79 s contre 14,80 s. L’écart de 1,01 s représente environ 44 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Focus ST 280 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 194 km/h contre 181 km/h. À 1 000 mètres, la Focus ST 280 termine en 24,63 s contre 26,45 s, avec 1,82 s d’avance.
Bridée électroniquement à 237 km/h, la A3 Sportback TFSI e 200 kW n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,20 secondes. La différence de 0,74 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Focus ST 280 gagne (5,68 s vs 6,42 s).
Focus ST 280 passe de 0 à 100 km/h en 5,68 secondes (simulation calibrée).
Focus ST 280 : 280 ch, ratio 5,11 kg/ch. A3 Sportback TFSI e 200 kW : 272 ch, ratio 5,92 kg/ch.
Focus ST 280 : 264 km/h. A3 Sportback TFSI e 200 kW : 237 km/h.