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Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213 vs Bmw X2 sDrive20i F39 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

Bmw X2 sDrive20i0-100
210
0 – 100 km/h
9,86s
2,32 s
X2
7,54s
400 m départ arrêté
17,44s
1,90 s
X2
15,54s
Vitesse maximale
178
49 km/h
X2
227
Puissance213 ch
Puissance178 ch
Couple500 Nm
Couple280 Nm
Poids2 006 kg
Poids1 470 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
MotricitéX2 sDrive20i
BoîteAutomatique · 10 r…
BoîteAutomatique · Step…
Ford
Ranger Wildtrak EcoBlue 213
2019
9,86 s
178 km/h
Puissance213 ch
Couple500 Nm
Poids2 006 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Plus rapide
Bmw X2 sDrive20i
BMW
X2 sDrive20i F39
2021
7,54 s
227 km/h
Puissance178 ch
Couple280 Nm
Poids1 470 kg
MotricitéX2 sDrive20i
Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213
2019 · DIESEL · 213 ch
Bmw X2 sDrive20i
2021 · PETROL · 178 ch
0-30 km/h2,79 s
0-50 km/h4,53 s
0-80 km/h7,31 s
0-100 km/h9,86 s
0-120 km/h13,30 s
0-160 km/h25,09 s
0-200 km/h---
400 m DA17,44 s
1 000 m DA31,20 s
VMax178 km/h
0-30 km/h1,72 s
0-50 km/h2,92 s
0-80 km/h5,30 s
0-100 km/h7,54 s
0-120 km/h10,36 s
0-160 km/h18,69 s
0-200 km/h35,15 s
400 m DA15,54 s
1 000 m DA28,28 s
VMax227 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM97%
Ranger Wildtrak EcoBlue 213
--
X2 sDrive20i
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 97%
Résultat 400 m
15,54s
Bmw X2 sDrive20i
Écart
1,90s
Distance
400 m
Dist.
Ranger Wildtrak
Écart
Bmw X2
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
8,09 s
87 km/h
~30 m
6½ long.
6,77 s
93 km/h
200 m
11,70 s
111 km/h
~46 m
10 long.
10,14 s
119 km/h
400 m
17,44 s
138 km/h
~71 m
15½ long.
15,53 s
147 km/h
600 m
22,37 s
153 km/h
~93 m
20 long.
20,13 s
165 km/h
1 000 m
31,20 s
171 km/h
~137 m
30 long.
28,27 s
187 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 97 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Ranger Wildtrak EcoBlue 213 vs Bmw X2 sDrive20i : chronique d’un drag race à 227 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw X2 sDrive20i passe les 100 km/h en 7,54 s contre 9,86 s pour la Ranger Wildtrak EcoBlue 213. À ce stade, la Bmw X2 sDrive20i a 2,32 s d’avance et se situe environ 34 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw X2 sDrive20i roule à 119 km/h contre 111 km/h pour la Ranger Wildtrak EcoBlue 213. L’écart est de 1,56 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw X2 sDrive20i franchit la ligne en 15,53 s contre 17,44 s. L’écart de 1,90 s représente environ 71 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw X2 sDrive20i continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 165 km/h contre 153 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw X2 sDrive20i termine en 28,27 s contre 31,20 s, avec 2,92 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Ranger Wildtrak EcoBlue 213 plafonne à 178 km/h, la Bmw X2 sDrive20i à 227 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,42 kg/ch vs 8,26 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,45 secondes. La différence de 2,32 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw X2 sDrive20i affiche un avantage net sur le Ford Ranger Wildtrak EcoBlue 213 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.