Honda Civic vs Renault Clio 5 1.3 TCe 140 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Civic passe les 100 km/h en 7,65 s contre 9,17 s pour la Clio 5 1.3 TCe 140. À ce stade, la Civic a 1,52 s d’avance et se situe environ 20 m devant.

À 200 mètres, la Civic roule à 121 km/h contre 115 km/h pour la Clio 5 1.3 TCe 140. L’écart est de 0,96 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Civic franchit la ligne en 15,65 s contre 16,85 s. L’écart de 1,20 s représente environ 47 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la Civic continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 167 km/h contre 161 km/h. À 1 000 mètres, la Civic termine en 28,30 s contre 29,94 s, avec 1,64 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (210 vs 210 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la Civic et la Clio 5 1.3 TCe 140 sont toutes deux bridées électroniquement à 210 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,56 kg/ch vs 8,54 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,97 secondes. La différence de 1,52 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.