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Mercedes CLA 200 4MATIC Saloon
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
8,04 s
| Mesure | CLA 200 4MATIC Saloon | Civic e:HEV | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,88 s | 8,04 s | 0,16 s · CLA 200 4MATIC Saloon |
| 400 m départ arrêté | 15,72 s | 15,94 s | 0,22 s · CLA 200 4MATIC Saloon |
| 1 000 m départ arrêté | 28,65 s | 28,45 s | 0,20 s · Civic e:HEV |
| VMax (bridée constructeur) | 228 km/h | 180 km/h | 48 km/h · CLA 200 4MATIC Saloon |
| Ratio poids/puissance | 9,62 kg/ch | 7,49 kg/ch | meilleur ratio · Civic e:HEV |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | CLA 200 4MATIC Saloon | Civic e:HEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,53 s | 2,25 s |
| 0–50 km/h | 2,71 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 5,37 s | 6,16 s |
| 0–100 km/h | 7,88 s | 8,04 s |
| 0–120 km/h | 10,93 s | 10,57 s |
| 0–160 km/h | 19,78 s | 17,70 s |
| 0–200 km/h | 34,88 s | - |
| 400 m départ arrêté | 15,72 s | 15,94 s |
| 1 000 m départ arrêté | 28,65 s | 28,45 s |
| VMax | 228 km/h | 180 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | Pending |
| Couple | 330 Nm | |
| Poids | 1 770 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 181 ch | Pending |
| Couple | 315 Nm | |
| Poids | 1 355 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | e-CVT (Honda i-MMD) |
Au départ, la CLA 200 4MATIC Saloon passe les 100 km/h en 7,88 s contre 8,04 s pour la Civic e:HEV. À ce stade, la CLA 200 4MATIC Saloon a 0,16 s d’avance et se situe environ 18 m devant.
À 200 mètres, la CLA 200 4MATIC Saloon roule à 116 km/h contre 121 km/h pour la Civic e:HEV. L’écart est de 0,53 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la CLA 200 4MATIC Saloon franchit la ligne en 15,71 s contre 15,94 s. L’écart de 0,23 s représente environ 10 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Civic e:HEV plafonne à 180 km/h tandis que la CLA 200 4MATIC Saloon continue d’accélérer vers 228 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,02 s.
Vers 579 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Civic e:HEV compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 48 km/h.
À 1 000 mètres, la Civic e:HEV termine en 28,45 s contre 28,65 s. Le delta de 0,20 s montre que la course est extrêmement serrée.
La CLA 200 4MATIC Saloon bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Civic e:HEV en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la CLA 200 4MATIC Saloon plafonne à 228 km/h, la Civic e:HEV à 180 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,62 kg/ch vs 7,49 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,87 secondes. La différence de 0,16 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, CLA 200 4MATIC Saloon gagne (7,88 s vs 8,04 s).
CLA 200 4MATIC Saloon passe de 0 à 100 km/h en 7,88 secondes (simulation calibrée).
CLA 200 4MATIC Saloon : 184 ch, ratio 9,62 kg/ch. Civic e:HEV : 181 ch, ratio 7,49 kg/ch.
CLA 200 4MATIC Saloon : 228 km/h. Civic e:HEV : 180 km/h.