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MercedesMHEV

CLA 200 4MATIC Saloon

184 ch, 7,9 s au 0-100 : parmi les 13 compactes hybrides 2023–2027, la CLA 200 4MATIC Saloon se classe 8ᵉ sur 13 en Consommation mixte, 2ᵉ sur 13 en Autonomie réservoir, 7ᵉ sur 13 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation1 72715 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

184ch

330 Nm · 30 ch élec

0 → 100 km/h

7,9s

VMax 228 km/h

Conso.

5,7L

/100 km

Réservoir

51L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes Mercedes CLA 200 4MATIC Saloon

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Cylindrée1 499 cm³
Puissance électrique30 ch
Puissance cumulée184 ch
Couple330 Nm
TransmissionIntegrale (AWD)

Consommation

Conso WLTP5,7 L/100km
Réservoir51 L

Performance

0 → 100 km/h7,9 s
VMax228 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 723 mm
Empattement2 790 mm
Largeur1 855 mm
Hauteur1 450 mm
Coffre405 L
Poids à vide1 770 kg
CO₂ WLTP130 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 13 compactes hybrides, la CLA 200 4MATIC Saloon se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer. 2ᵉ sur 13 en Autonomie réservoir (895 km).

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Mercedes CLA 180 Limousine (1ʳᵉ avec 5,4 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Mercedes CLA 200 4MATIC Limousine (1ʳᵉ avec 895 km) prend l’avantage.

Consommation : 5,7 L/100 L/100 (8ᵉ sur 13 en Consommation mixte)

La CLA 200 4MATIC Saloon consomme 5,7 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Mercedes CLA 180 Limousine (5,4 L/100).

Autonomie réservoir : 895 km (2ᵉ sur 13 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la CLA 200 4MATIC Saloon parcourt 895 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 895 km.

Positionnement segment

Où se situe la CLA 200 4MATIC Saloon face aux compactes hybrides

Comparaison sur 13 compactes hybrides commercialisés entre 2023–2027.

Consommation mixte8e / 13
5.7 L/100
Min 6.4 L/100 · Bmw 123 xDriveMax 5.4 L/100 · Mercedes CLA 180 Limousine
Autonomie réservoir2e / 13
895 km
Min 766 km · Bmw 123 xDriveMax 895 km · Mercedes CLA 200 4MATIC Limousine
0–100 km/h7e / 13
7,9 s
Min 9,9 s · Audi A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEVMax 6,3 s · Bmw 123 xDrive

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

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Questions fréquentes

Mercedes CLA 200 4MATIC Saloon : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 13 compactes hybrides 2023–2027, la CLA 200 4MATIC Saloon se classe 8ᵉ sur 13 en Consommation mixte (5,7 L/100, derrière la Mercedes CLA 180 Limousine), 2ᵉ sur 13 en Autonomie réservoir (895 km, derrière la Mercedes CLA 200 4MATIC Limousine), 7ᵉ sur 13 en 0–100 km/h (7,9 s, derrière la Bmw 123 xDrive).

895 km sur un plein (5,7 L/100 en cycle mixte) — 2ᵉ sur 13 en autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La Mercedes CLA 180 Limousine prend l’avantage en Consommation mixte (5,4 L/100 vs 5,7 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel CLA 200 4MATIC Saloon vs Mercedes CLA 180 Limousine pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.