Parmi les 13 compactes hybrides 2023–2027, la CLA 200 4MATIC Saloon se classe 8ᵉ sur 13 en Consommation mixte (5,7 L/100, derrière la Mercedes CLA 180 Limousine), 2ᵉ sur 13 en Autonomie réservoir (895 km, derrière la Mercedes CLA 200 4MATIC Limousine), 7ᵉ sur 13 en 0–100 km/h (7,9 s, derrière la Bmw 123 xDrive).
CLA 200 4MATIC Saloon
184 ch, 7,9 s au 0-100 : parmi les 13 compactes hybrides 2023–2027, la CLA 200 4MATIC Saloon se classe 8ᵉ sur 13 en Consommation mixte, 2ᵉ sur 13 en Autonomie réservoir, 7ᵉ sur 13 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
184ch
330 Nm · 30 ch élec
0 → 100 km/h
7,9s
VMax 228 km/h
Conso.
5,7L
/100 km
Réservoir
51L
Spécifications complètes Mercedes CLA 200 4MATIC Saloon
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Puissance électrique | 30 ch |
| Puissance cumulée | 184 ch |
| Couple | 330 Nm |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Consommation
| Conso WLTP | 5,7 L/100km |
| Réservoir | 51 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 7,9 s |
| VMax | 228 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 723 mm |
| Empattement | 2 790 mm |
| Largeur | 1 855 mm |
| Hauteur | 1 450 mm |
| Coffre | 405 L |
| Poids à vide | 1 770 kg |
| CO₂ WLTP | 130 g/km |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 13 compactes hybrides, la CLA 200 4MATIC Saloon se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer. 2ᵉ sur 13 en Autonomie réservoir (895 km).
Si la priorité est Consommation mixte, la Mercedes CLA 180 Limousine (1ʳᵉ avec 5,4 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Mercedes CLA 200 4MATIC Limousine (1ʳᵉ avec 895 km) prend l’avantage.
Consommation : 5,7 L/100 L/100 (8ᵉ sur 13 en Consommation mixte)
La CLA 200 4MATIC Saloon consomme 5,7 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Mercedes CLA 180 Limousine (5,4 L/100).
Autonomie réservoir : 895 km (2ᵉ sur 13 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la CLA 200 4MATIC Saloon parcourt 895 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 895 km.
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Où se situe la CLA 200 4MATIC Saloon face aux compactes hybrides
Comparaison sur 13 compactes hybrides commercialisés entre 2023–2027.
Rivales directes (même segment, même énergie)
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Mêmes besoins, énergie différente.
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
895 km sur un plein (5,7 L/100 en cycle mixte) — 2ᵉ sur 13 en autonomie du segment.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Mercedes CLA 180 Limousine prend l’avantage en Consommation mixte (5,4 L/100 vs 5,7 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel CLA 200 4MATIC Saloon vs Mercedes CLA 180 Limousine pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.