Honda HR-V vs Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 91%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 91 %.
HR-V vs i20 1.0 T-GDI 100 PS : chronique d’un drag race à 189 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la i20 1.0 T-GDI 100 PS passe les 100 km/h en 10,24 s contre 11,20 s pour la HR-V. À ce stade, la i20 1.0 T-GDI 100 PS a 0,96 s d’avance et se situe environ 17 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la i20 1.0 T-GDI 100 PS roule à 107 km/h contre 105 km/h pour la HR-V. L’écart est de 0,64 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la i20 1.0 T-GDI 100 PS franchit la ligne en 17,53 s contre 18,27 s. L’écart de 0,74 s représente environ 27 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la i20 1.0 T-GDI 100 PS continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 147 km/h contre 145 km/h. À 1 000 mètres, la i20 1.0 T-GDI 100 PS termine en 31,90 s contre 32,81 s, avec 0,92 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (188 vs 189 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 188 km/h, la HR-V n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (10,75 kg/ch vs 10,54 kg/ch) et la transmission (Manual vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 18,22 secondes. La différence de 0,96 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 PS affiche un avantage net sur le Honda HR-V au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.