MG MG4 Long Range RWD vs Kia Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 95%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 95 %.
MG4 Long Range RWD vs Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD : chronique d’un drag race à 230 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD passe les 100 km/h en 6,57 s contre 6,73 s pour la MG4 Long Range RWD. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 204 ch compense. À ce stade, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD a 0,16 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD roule à 126 km/h contre 129 km/h pour la MG4 Long Range RWD. L’écart est de 0,27 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD franchit la ligne en 14,72 s contre 14,92 s. L’écart de 0,19 s représente environ 8 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 175 km/h contre 176 km/h. À 1 000 mètres, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD termine en 26,74 s contre 27,23 s, avec 0,49 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la MG4 Long Range RWD plafonne à 180 km/h, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,26 secondes. La différence de 0,16 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Kia Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD est légèrement plus rapide que le MG MG4 Long Range RWD au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.