Sur 0–100 km/h, EV6 RWD Standard Range gagne (8,63 s vs 9,44 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| EV6 RWD Standard Range | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,63 s−0,81 s | 9,44 s |
| 400 m départ arrêté | 16,45 s−0,63 s | 17,08 s |
| 1 000 m départ arrêté | 30,22 s−2,32 s | 32,54 s |
| VMax (bridée constructeur) | 185 km/h+45 km/h | 140 km/h |
| Ratio poids/puissance | 11,47 kg/ch | 11,04 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | EV6 RWD Standard Range | Zoe R135 E-Tech Z.E.50 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 3,48 s | 3,99 s |
| 0–80 km/h | 6,10 s | 6,76 s |
| 0–100 km/h | 8,63 s | 9,44 s |
| 0–120 km/h | 11,99 s | 13,10 s |
| 0–160 km/h | 24,30 s | - |
| 400 m départ arrêté | 16,45 s | 17,08 s |
| 1 000 m départ arrêté | 30,22 s | 32,54 s |
| VMax | 185 km/h | 140 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 170 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 950 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 136 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor (R135) |
| Couple | 245 Nm | |
| Poids | 1 502 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed fixed reducer (BEV) |
Au départ, la EV6 RWD Standard Range passe les 100 km/h en 8,63 s contre 9,44 s pour la Zoe R135 E-Tech Z.E.50. À ce stade, la EV6 RWD Standard Range a 0,81 s d’avance et se situe environ 12 m devant.
À 200 mètres, la EV6 RWD Standard Range roule à 114 km/h contre 111 km/h pour la Zoe R135 E-Tech Z.E.50. L’écart est de 0,50 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la EV6 RWD Standard Range franchit la ligne en 16,45 s contre 17,08 s. L’écart de 0,63 s représente environ 23 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la EV6 RWD Standard Range continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 153 km/h contre 140 km/h. À 1 000 mètres, la EV6 RWD Standard Range termine en 30,22 s contre 32,53 s, avec 2,31 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la EV6 RWD Standard Range plafonne à 185 km/h, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 à 140 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (11,47 kg/ch vs 11,04 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,57 secondes. La différence de 0,81 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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EV6 RWD Standard Range passe de 0 à 100 km/h en 8,63 secondes (simulation calibrée).
EV6 RWD Standard Range : 170 ch, ratio 11,47 kg/ch. Zoe R135 E-Tech Z.E.50 : 136 ch, ratio 11,04 kg/ch.
EV6 RWD Standard Range : 185 km/h. Zoe R135 E-Tech Z.E.50 : 140 km/h.