2020 · GÉNÉRATION 2020 · CITADINE
RenaultBEV

Zoe R135 E-Tech Z.E.50

136 ch, 395 km d’autonomie, 9,5 s au 0-100 : parmi les 6 citadines électriques 2018–2022, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 se classe 2ᵉ sur 6 en Autonomie WLTP, 5ᵉ sur 6 en 0–100 km/h, derrière la seule BYD Dolphin Boost 150kW. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation50415 000 km · mix FR · domicile FR €/kWhPersonnaliser →

Puissance

136ch

245 Nm · 136 ch élec

0 → 100 km/h

9,5s

VMax 140 km/h

Autonomie

395km

WLTP

Charge DC

50kW

Sur cette page

Carte d’identité technique

Spécifications complètes Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50

Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.

Motorisation

ArchitectureUnknown
Puissance électrique136 ch
Puissance cumulée136 ch
Couple245 Nm
BoîteREDUCER_2SPEED Automatic
TransmissionFWD

Batterie et recharge

Capacité batterie52 kWh
Autonomie WLTP395 km
Charge AC max22 kW
Charge DC max50 kW
Conso élec WLTP17,7 kWh/100km
Conso WLTP17,7 L/100km

Performance

0 → 100 km/h9,5 s
VMax140 km/h

Dimensions et environnement

Longueur4 084 mm
Empattement2 588 mm
Largeur1 730 mm
Hauteur1 562 mm
Poids à vide1 502 kg
Cx0.33

Méthodologie Caralogy

Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy

Parmi les 6 citadines électriques, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 se positionne (top 2 du segment) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule

Verdict Caralogy

Adaptée pour

citadine électrique parmi les meilleures du segment : 2ᵉ sur 6 en Autonomie WLTP (395 km).

Moins adaptée pour

Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Autonomie WLTP, la BYD Dolphin Boost 150kW (1ʳᵉ avec 427 km) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la BYD Dolphin Boost 150kW (1ʳᵉ avec 7,0 s) prend l’avantage.

Autonomie réelle : 395 km WLTP (2ᵉ sur 6 en Autonomie WLTP)

La Zoe R135 E-Tech Z.E.50 annonce 395 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la BYD Dolphin Boost 150kW (427 km).

Positionnement segment

Où se situe la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 face aux citadines électriques

Comparaison sur 6 citadines électriques commercialisés entre 2018–2022.

Autonomie WLTP

2esur 6

395 km
Min234 km · MINI Cooper SE FWD
Max427 km · BYD Dolphin Boost 150kW

0–100 km/h

5esur 6

9,5 s
Min12,3 s · BYD Dolphin Active 70kW
Max7,0 s · BYD Dolphin Boost 150kW

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

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Questions fréquentes

Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50 : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 dans son segment ?#

Parmi les 6 citadines électriques 2018–2022, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 se classe 2ᵉ sur 6 en Autonomie WLTP (395 km, derrière la BYD Dolphin Boost 150kW), 5ᵉ sur 6 en 0–100 km/h (9,5 s, derrière la BYD Dolphin Boost 150kW).

Quelle est l’autonomie WLTP de la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 ?#

395 km annoncés WLTP — soit la 2ᵉ sur 6 en autonomie du segment sur 6 modèles. La référence est la BYD Dolphin Boost 150kW (427 km).

Combien coûte la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 à l’usage ?#

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une BYD Dolphin Boost 150kW à la place ?#

La BYD Dolphin Boost 150kW prend l’avantage en Autonomie WLTP (427 km vs 395 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Zoe R135 E-Tech Z.E.50 vs BYD Dolphin Boost 150kW pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?#

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.