Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50

ÉlectriquecitadineGénération 2020

136 ch, 395 km d’autonomie, 9,5 s au 0-100 : parmi les 6 citadines électriques 2018–2022, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 se classe 2ᵉ sur 6 en Autonomie WLTP, 5ᵉ sur 6 en 0–100 km/h, derrière la seule BYD Dolphin Boost 150kW. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance
136 ch
245 Nm, dont 136 ch électriques
0 à 100 km/h
9,5 s
Vitesse max 140 km/h
Autonomie
395 km
WLTP
Charge DC
50 kW

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Puissance électrique
136 ch
Puissance cumulée
136 ch
Couple
245 Nm
Boîte
Mono-rapport Automatique
Transmission
Traction

Batterie et recharge

Capacité batterie
52 kWh
Autonomie WLTP
395 km
Charge AC max
22 kW
Charge DC max
50 kW
Conso élec WLTP
17,7 kWh/100 km

Performance

0 → 100 km/h
9,5 s
Vitesse max
140 km/h

Dimensions et environnement

Longueur
4 084 mm
Empattement
2 588 mm
Largeur
1 730 mm
Hauteur
1 562 mm
Poids à vide
1 502 kg
Cx
0.33

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 6 citadines électriques, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 se positionne (top 2 du segment) en autonomie WLTP. Caralogy simule son comportement réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

citadine électrique parmi les meilleures du segment : 2ᵉ sur 6 en Autonomie WLTP (395 km).

Moins adaptée pour

Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Autonomie WLTP, la BYD Dolphin Boost 150kW (1ʳᵉ avec 427 km) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la BYD Dolphin Boost 150kW (1ʳᵉ avec 7,0 s) prend l’avantage.

Autonomie réelle : 395 km WLTP (2ᵉ sur 6 en Autonomie WLTP)

La Zoe R135 E-Tech Z.E.50 annonce 395 km d’autonomie WLTP. La référence du segment est la BYD Dolphin Boost 150kW (427 km).

Où se situe la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 face aux citadines électriques

Comparaison sur 6 citadines électriques commercialisés entre 2018–2022.
Autonomie WLTP2e / 6
395 km
Min 234 km · MINI Cooper SE FWDMax 427 km · BYD Dolphin Boost 150kW
0–100 km/h5e / 6
9,5 s
Min 12,3 s · BYD Dolphin Active 70kWMax 7,0 s · BYD Dolphin Boost 150kW

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

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Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50 : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Où se classe la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 dans son segment ?

Parmi les 6 citadines électriques 2018–2022, la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 se classe 2ᵉ sur 6 en Autonomie WLTP (395 km, derrière la BYD Dolphin Boost 150kW), 5ᵉ sur 6 en 0–100 km/h (9,5 s, derrière la BYD Dolphin Boost 150kW).

Quelle est l’autonomie WLTP de la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 ?

395 km annoncés WLTP - soit la 2ᵉ sur 6 en Autonomie WLTP sur 6 modèles. La référence est la BYD Dolphin Boost 150kW (427 km).

Combien coûte la Zoe R135 E-Tech Z.E.50 à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Pourquoi pas une BYD Dolphin Boost 150kW à la place ?

La BYD Dolphin Boost 150kW prend l’avantage en Autonomie WLTP (427 km vs 395 km). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Zoe R135 E-Tech Z.E.50 vs BYD Dolphin Boost 150kW pour une comparaison détaillée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.